A la fin des années 1950, la France qui était alors une nation industrielle prospère a pu s’offrir les porte-avions Foch et le Clemenceau ainsi que leurs avions et leurs équipages. En faillite depuis quelques décennies, elle n’a pas pu donner de sister-ship au Charles de Gaulle et le PANG n’en aura pas non plus. © DR
Le programme du porte-avions nucléaire de nouvelle génération (PANG) a certes été officiellement annoncé par le président Emmanuel Macron en décembre 2020, il y a tout juste cinq ans. Mais l’annonce fin décembre 2025 est venue quant à elle officialiser le début de la fabrication du navire aux Chantiers de l’Atlantique à Saint Nazaire.
Lors d’un déplacement auprès des militaires français stationnés aux Emirats Arabes Unis, le président a donc rappelé le passage d’un jalon majeur dans la vie du programme PANG avec la signature du « dossier de lancement en réalisation ». C’est le coup d’envoi de la fabrication du navire qui remplacera le Charles de Gaulle à l’horizon 2040, pour un coût aujourd’hui estimé à un peu plus de 10 milliards d’euros.
Depuis un peu plus de...
2 commentaires
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En résumé; déjà 5 ans de perdu ! et un porte avion ne sert à rien, pour que cela soit dissuasif il en faut 3, (deux en mer) et un en réserve, de plus avec des constructions étalées, cela couterait moins cher à l’unité, et préserverait des emplois pour des decénnies.
Pardon de parler de moi. Je reste partagé entre deux sentiments : l’obligation de vivre 13 ans de plus, et peut-être 15 avec des retards toujours possibles ; et d’avoir connu quatre générations de porte-avions français : le Dixmude, le Bois-Belleau, et l’Arromanches d’abord, le Foch et le Clemenceau ensuite, puis maintenant le Charles de Gaulle, et alors le… Macron ? Non, c’est pas très joli.Bon, j’en vois qui rigolent en pensant que j’aurais pu connaître le Béarn… Si la durée de vie de chaque génération est de 30 ans, aurais-je donc 120 ans bientôt ? Le seul truc qui me rassure, c’est que je suis abonné à vie à Aerobuzz !