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Attraction lunaire

© Vincent / Aerobuzz.fr

Samedi 11 février 2026, à 4 h 07 mn (heure de France), le voyage vers la Lune s’est terminé par un grand splash de joie dans le Pacifique. Un final comme toutes les missions lunaires habitées qui l’ont précédé. Les retours sur Terre des Russes et des Chinois sont plus poussiéreux. Et pour quelques années encore, les missions habitées vers la Lune restent l’affaire des Américains. Mais cet impérialisme ne durera pas.

En attendant qu’un taïkonaute aille planter un drapeau chinois dans un cratère lunaire, savourons notre plaisir retrouvé. Une expédition lunaire, n’est pas une mission spatiale comme les autres. Il aura fallu attendre plus de cinquante ans pour le redécouvrir et partager avec des millions de spectateurs la même émotion. Ce n’est pas encore un alunissage, mais au moment où la capsule Orion s’est apprêtée à disparaitre de l’autre côté de la Lune, nous avons retenu notre souffle. La NASA est une fantastique metteuse en scène qui maîtrise parfaitement les nouveaux outils de communication et les codes qui vont avec. Ça promet pour la suite…

En guise de répétition générale à l’évènement planétaire programmé (au mieux) pour la fin de la décennie, nous avons pu savourer le message adressé par Victor Glover, le pilote de la mission Artemis II : « As we prepare to go out of radio communication, we’re still going to feel your love from Earth. And to all of you down there on Earth and around Earth, we love you, from the Moon. We will see you on the other side. » Pour marquer les esprits, il faudra faire plus court. Du genre : « One small step for man, one giant leap for mankind ».

Lundi matin, le ciel de France était dégagé. La Lune était encore bien visible et trois hommes et une femme s’apprêtaient alors à quitter son orbite. La NASA venait de nous offrir un moment de rêve. Un shoot d’espoir dans l’avenir de l’Humanité.

Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

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