Un simple réglage de pression atmosphérique erroné peut suffire à faire basculer une approche moderne dans une situation dangereuse. En mai 2022, à Paris–Charles de Gaulle, un Airbus A320 est descendu jusqu’à 6 pieds de hauteur, soit moins de 2 mètres, à près de 2 kilomètres du seuil de piste, en dehors même de l’emprise de l’aéroport.
À propos Fabrice Morlon
07 février 2026 par Fabrice Morlon
Le pilote automatique SkyView de Dynon certifié pour les Mooney M20C à K
05 février 2026 par Fabrice MorlonpremiumLe Vision Jet de Cirrus gagne 1 place avec la Génération 3
04 février 2026
par Fabrice Morlon
premium
premiumGE Aerospace teste un réacteur hybride électrique pour avions monocouloirs
29 janvier 2026
par Fabrice Morlon
premium
premiumLa NASA récupère deux F-15 de plus pour la recherche supersonique
22 janvier 2026
par Fabrice Morlon
premium
premiumDeux simulateurs CAE pour l’eVTOL de Joby
21 janvier 2026
par Fabrice Morlon
premium
premiumIl y a 50 ans, Concorde embarquait ses premiers passagers vers Rio
20 janvier 2026
par Fabrice Morlon
premium
Vers la fin des vols de nuit commerciaux à Toulouse-Blagnac
15 janvier 2026 par Fabrice Morlon 1 commentairesLe Cessna Citation CJ3 Gen2 entre en service
12 janvier 2026 par Fabrice MorlonpremiumCirrus renforce encore la sécurité avec l’édition 2026 des SR G7+
09 janvier 2026
par Fabrice Morlon
premium
Biblio – Aérodynamique propulsive
06 janvier 2026 par Fabrice MorlonpremiumREX – Le crash d’un C-47 qui a accéléré la modernisation du contrôle aérien en France
03 janvier 2026
par Fabrice Morlon
premium
premiumREX – La corrosion à l’origine de la perte en vol d’une aile sur un hydravion
27 décembre 2025
par Fabrice Morlon
premium