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À propos Frédéric Marsaly

Frédéric Marsaly, passionné par l'aviation et son histoire, a collaboré à de nombreux média, presse écrite, en ligne et même télévision. Il a également publié une douzaine d'ouvrages portant autant sur l'aviation militaire que civile. Frédéric Marsaly est aussi le cofondateur et le rédacteur en chef-adjoint du site L'Aérobibliothèque.

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Le retour des Canadair québécois à Los Angeles

Les CL-415 du Québec sont de retour en Californie. Stationnés sur l’aéroport de Van Nuys, au nord de la mégapole américaine, ils sont là pour compléter les moyens aériens de lutte anti-incendies mis en œuvre par les pompiers du Los Angeles County selon les termes d’un accord régulièrement renouvelé depuis plus de trois décennies. Ces avions ont joué un rôle important lors des feux de Los

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Feux de forêt [3/4] Et si on envoyait du lourd ?

En attendant d’obtenir plus de « Canadair » et puisqu’il semble inévitable de devoir renforcer l’ensemble de la flotte des aéronefs utilisés pour contrer l’expansion des territoires dévastés par le feu, il existe une catégorie qui n’a jamais été vraiment engagée en Europe occidentale, alors qu’elle s’est révélée indispensable de l’autre côté de l’Atlantique depuis plus de 15 ans, les « Very Large Air Tanker », les « lourds. »
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Feux de forêt [2/4] « La clé, c’est l’attaque initiale ! »

En attendant que les projets de bombardiers d’eau du futur se concrétisent, la situation ne doit pas rester figée. Des aspects de la lutte contre les incendies ne doivent surtout pas être négligés en raison de leur importance. Quand on interroge des pilotes, un concept opérationnel se retrouve systématiquement mis en avant, celui de l’attaque initiale, la première frappe contre un feu naissant, souvent décisive.
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Feux de forêt [1/4] L’avenir des moyens aériens français et les options possibles

La France vient de connaître le feu le plus virulent de son histoire récente, dans l’Aude, dans le massif des Corbières. Un engagement massif de moyens aériens et terrestres a été nécessaire pour le juguler, non sans mal. Et, si les forêts des Landes ou du Var s’étaient embrasées dans le même temps ? Le renforcement des moyens aériens semble indispensable, mais les options possibles pour

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Hélicoptère

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Les pilotes d’hélicoptères du SAMU affiliés au SNPL poursuivent leur grève

Contrairement à l’impression que le gouvernement a voulu donner, fin juillet 2025, suite à l’accord conclu avec le SNPNAC (Syndicat national du personnel navigant de l’aviation civile), la grève des pilotes des hélicoptères du SAMU est loin d’être finie. Pour le SNPL (Syndicat national des pilotes de ligne), syndicat majoritaire, le compte n’y est pas. La lutte pour améliorer les salaires des équipages du Samu, engagée