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À propos Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.

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Textron lance le Cessna T206 Turbo Stationair HD

Textron a profité de l’EAA à Oshkosh pour lancer son Cessna T206 Turbo Stationair HD. Version améliorée du Cessna Turbo Stationair T206H, le Turbo Stationair HD offre une charge utile de 667 kg, soit une augmentation de 86 kg en comparaison du T206H, dans sa configuration standard avec six sièges, ou 736 kg dans sa version utilitaire. « Textron a le souci de concevoir des avions qui

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Culture Aéro Les avions Breguet, T. 1

Les avions Breguet

Les avions Breguet est une œuvre magistrale, partitionnée en deux épisodes, l’évolution historique rejoignant en l’occurrence l’évolution aérodynamique des machines. Le premier volume, de 272 pages au format 21 x 29,7 est dédié à « l’ère des biplans » et traite grosso modo des toutes premières réalisations de Louis Breguet – pas toutes des avions d’ailleurs, puisque l’ingénieur a débuté ses travaux dès 1907 avec des

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One Aviation présente l’Eclipse Canada

One Aviation, réunion d’Eclipse et de Kestrel, présente à Oshkosh l’Eclipse « Project Canada ». Version améliorée de l’Eclipse 550, ce nouveau modèle est plus puissant, possède une distance franchissable plus élevée et une nouvelle avionique tactile Garmin. Du point de vue la cellule, on notera que les saumons d’ailes de l’Eclipse 550 ont été modifiés sur cette nouvelle version, laissant place à de légers winglets, que les

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Embraer dévoile son Phenom 100 EV

L’avionneur brésilien Embraer a présenté, à l’occasion de l’EAA d’Oshkosh, une nouvelle version de son jet, le Phenom 100 EV, qui sera disponible courant 2017. Le Phenom 100 EV vient améliorer les performances du Phenom 100 même si les moteurs Pratt & Whitney PW617F1E restent inchangés. La version EV atteint 405 kt en croisière (390 kts pour la version précédente), la distance franchissable est portée à

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Il y a 40 ans, l’homme le plus rapide du monde

C’est à bord du Blackbird SR-71 que, le 28 juillet 1976, Eldon Joersz est devenu l’homme le plus rapide du monde, volant à 3.529,56 km/h. Quarante ans après, le pilote de l’US Air Force est encore détenteur de ce record, resté inégalé jusqu’à aujourd’hui. Volant avec George Morgan comme officier de reconnaissance, l’équipage a atteint Mach 3.3 à une altitude de 80.600 ft, soit près de

Culture Aéro Le vol sans retour du Halifax DT-726 NF–H

Le vol sans retour du Halifax DT-726 NF–H

Jean-Marc Truchet, sous sa « marque » la Plume du Temps, poursuit son œuvre d’auto-édition de livres dans des domaines aussi variés que l’histoire, l’ésotérisme, social et politique ou encore les sciences et techniques. Il propose cette fois-ci, à partir d’un précédent ouvrage publié en 2002 qu’il a totalement repris, une véritable enquête de police sur le devenir d’une mission d’un bombardier quadrimoteur de la Royal

Aviation Générale Amerrissage sur le plan d'eau de Carbonne, près de Toulouse

De nouveaux plans d’eau pour le 2ème Raid Latécoère Hydravions

L’Aéroclub Pierre-Georges Latécoère organise du 3 au 18 septembre 2016, la deuxième édition de son Raid Latécoère Hydravions, entre Biscarrosse et Genève. En 2015, la première avait permis à cinq hydravions légers de relier Biscarrosse à Monaco, via les escales mythiques de Carbonne et St Ferréol (Toulouse), St Laurent de la Salanque (Perpignan), Martigues, Marseille et Saint-Tropez. En 2016, de nouvelles étapes vont permettre aux participants

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AirTrackPro pour gagner en sécurité

Les applications collaboratives sur smartphone et tablette ont le vent en poupe et vous seront sans doute très utiles sur la route des vacances. Nicolas Broc a eu l’idée de créer une application sur ce principe, dédiée à la sécurité des vols, qui a pour objectif de créer un réseau d’utilisateurs. AirTrackPro est une application tournant sous Android qui permet à tout pilote jusqu’à 3000 pieds

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Jobs

Création d’une formation aux métiers de la gestion du cycle de vie des aéronefs.


L’université de Bordeaux et l’université de Cincinnati lancent un programme commun de formation axée sur les métiers de la gestion du cycle de vie des aéronefs.
Porté par l’IMA, le centre de ressources en ingénierie et maintenance aéronautique de l’université de Bordeaux et par le Collège d’Ingénierie et des Sciences Appliquées de l’université de Cincinnati, AESOP (Aero-System Operations) est un diplôme qui rassemble l’expertise en maintenance aéronautique