À la suite de l’accident, Cargair a révisé la liste des aérodromes autorisés pour les vols de nuit en double commande et en solo. L’école a également mis en place de nouvelles restrictions sur les vols solo de nuit, tant pour les pilotes déjà licenciés que pour ceux encore en formation. ©Cargair
Le 4 septembre 2019, un Cessna 172 M exploité par l'école de pilotage canadienne Cargair, s'est écrasé tandis que la pilote volait à destination de Sherbrooke. Le vol d'entrainement, qui s'est terminé par une perte de contrôle près de Racine au Québec, a coûté la vie à la pilote qui était seule à bord.
L’avion utilisé ce jour, immatriculé C-GSEN, avait décollé à 21h03 du terrain de Montréal-Mirabel pour un vol à vue (VFR) de nuit vers Sherbrooke. Il s’agit d’un court vol de l’ordre de 150 Km. Dans le planning, un « touch and go » est prévu à Mirabel avant un retour sur le terrain de départ. Ce soir là, un second Cessna 172M de la même société doit aussi effectuer le même trajet, séparément. Aux alentours de 20h, le...