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ULM : vers une nouvelle réalité européenne
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L'évolution réglementaire de l'Union va repousser la limite des 450 kg. Au terme de vingt ans d'équilibre réglementaire, les propositions opposées de la Commission Européenne, du Parlement et du Conseil de l'EU doivent déboucher cette année sur un compromis. Le lobby des constructeurs de l'Est a marqué des points, toutefois les ULM resteront gérés nationalement. La FFPLUM opte pour l'intégration des machines aujourd'hui "limite", sans changement de la masse à vide. S'il est adopté par la DGAC, ce compromis français pèsera favorablement dans les discussions en cours à Bruxelles.

Ce Dynamic Turbo aujourd'hui autorisé à 600 kg est un avion certifié. Le Dynamic version ULM limité à 472,5 kg est prêt à une évolution réglementaire, car son producteur l'a dimensionné pour une masse totale de 550 kg. © Gabriel Gavard / Aerobuzz.fr

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18 commentaires

    • Jean-Marie Klinka

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