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Décès accidentel de Des Barker, le monsieur sécurité des meetings aériens.

Le Général Desmond « Des » Barker, victime d’une panne mécanique, s’est tué le 17 mars 2021, aux commandes d’un appareil de type « Patchen Explorer » appartenant au South African Air Force Museum Historic Flight. Ce pilote d’essai était LA référence mondiale en matière de sécurité des présentations en vol en meeting aérien.

18.03.2021

Des Barker (à droite) avec Rama Lyer, son co-pilote, tous deux décédés dans l’accident © SAAF Museum Historic Flight

[caption id="attachment_7866092" align="alignleft" width="350"] Desmond "Des" Barker : 1949 - 2021 © DR[/caption] Des Barker a publié de nombreux rapports sur la sécurité des vols en meeting aérien. Son travail fait aujourd'hui référence. Il est aussi l’auteur de deux ouvrages dont Zero Error Margin – Display Flying Annalyzed (2003) et Anatomy of Airshows, dans lequel, en quelques 360 pages, il étudie minutieusement la totalité des causes des accidents. Cet ouvrage, véritable recueil...

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A propos de Philippe Chetail

chez Aerobuzz.fr
Président d’Airshow, spécialiste de l’organisation de manifestations aériennes, Philippe Chetail a organisé plus de 230 meetings aériens depuis 1973. Egalement co fondateur de France Spectacle Aérien, il est l’un des meilleurs connaisseurs européens de tous ceux qui gravitent autour des spectacles aériens. Il a rejoint Aerobuzz en juillet 2011. Philippe Chetail couvre, en particulier, l’aviation de collection et les évènements aéronautiques.

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2 commentaires

  • LOTSER68

    Et !.. une référence en matière de sécurité pour les AIRSHOWS mondiaux…
    RIP camarade.

  • Stormy

    Un très, très grand monsieur.
    Pilote de combat en Afrique du Sud, membre des Silver Arrows (la Patrouille de France locale) pilote d’essais du Cheetah, directeur du Centre d’Essais en Vol sud-africain, commandant de base aérienne, général, pilote d’essais civil et de meeting, il est peu de cases qu’il n’avait pas cochées. Il était de toute l’Afrique du Sud, celui qui avait le plus d’avions sur son carnet de vol, et pourtant les grands pilotes y sont quelques uns, il n’est que d’assister à leurs meetings pour s’en convaincre. Plus de 6000 heures de jets de combat en toute simplicité, avec un peu d’Angola et de Namibie, de la vraie guerre où on vous tirait dessus, même s’il ne s’étendait plus trop là-dessus.
    D’une gentillesse et d’une courtoisie comme on trouve là-bas.
    Un des plus grands, venant d’un pays lointain peu connu qui a beaucoup donné à l’aviation.
    C’est un frisson qui nous a tous parcouru, celui de son dernier envol.

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