Accueil » Hélicoptère – brèves » Crash du premier prototype du Bell 525 Relentless

Crash du premier prototype du Bell 525 Relentless

Le Bell 525 Relentless a une masse maximale au décollage de 20.000 livres soit 9.072 kg

Le Bell 525 Relentless a une masse maximale au décollage de 20.000 livres soit 9.072 kg

Bell Helicopter a confirmé la destruction du prototype N°1 du programme Bell 525 Relentless suite à un accident survenu le 6 juillet 2016, à Chambers Creek, à 120 km de Fort Worth (Texas).

Les deux pilotes d’essais qui étaient à bord sont décédés. Cet appareil avait effectué son premier vol le 1er juillet 2015. Jusqu’à cet événement dramatique, le programme d’essais en vol comprenait trois appareils. Deux autres doivent être intégrés au troisième trimestre 2016.
Le 525 Relentless est le premier hélicoptère civil destiné au transport de passagers (16 passagers) équipé de commandes de vol électriques. Ce bimoteur d’une masse maximale légèrement supérieure à 8 tonnes (18.000 lbs) doit entrer en service...

Ce contenu est réservé aux abonnés prémium

Les formules prémium

Accès 48h

Tous les articles en accès libre pendant 48h, sans engagement
4.5 €

Abo 1 an

Soyez tranquille pour une année entière d’actus aéro
69 €/ an

Abo 1 mois

Testez l’offre Premium d’Aérobuzz pendant 1 mois
6.5 €/ mois

Abo 6 mois

Un semestre entier d’actualités premium
36 €/ semestre
Trouve l’offre prémium qui vous correspond

4 commentaires

La possibilité de commenter une information est désormais offerte aux seuls abonnés Premium d’Aerobuzz.fr. Ce choix s’est imposé pour enrayer une dérive détestable. Nous souhaitons qu’à travers leurs commentaires, nos lecteurs puissent apporter une information complémentaire dans l’intérêt de tous, sans craindre de se faire tacler par des internautes anonymes et vindicatifs.

  • Crash du premier prototype du Bell 525 Relentless
    Un hommage à ces hommes courageux qui exercent un métier qui n’est pas sans danger. Le siège éjectable n’existe pas sur l’hélicoptère et l’utilisation du parachute en cas de vol à faible hauteur n’est d’aucune utilité.

    Répondre
  • Crash du premier prototype du Bell 525 Relentless
    Super les commandes electriques sur helico… Vivement la retraite..

    Répondre
  • Crash du premier prototype du Bell 525 Relentless
    Ca aurait été sympa de votre part de citer les noms des 2 pilotes d’essais qui y ont laissé leur vie…

    Répondre

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Les commentaires sont reservés aux Abonnés premium

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.