L’avionneur précise avoir mobilisé des outils d’analyse assistés par l’IA pour accélérer l’exploitation des données. ©Beyond Aero
Beyond Aero, la startup aéronautique toulousaine, a annoncé avoir bouclé une première campagne d’essais en soufflerie. L'objectif était de valider l’aérodynamique de son futur avion d’affaires hydrogène électrique.
Ces essais ont été menés durant cinq semaines à l’automne 2025 aux German-Dutch Wind Tunnels (DNW) de Marknesse (Pays-Bas). Outre la validation théorique de la partie aérodynamisme dans son ensemble, ils visaient aussi à s’assurer de la bonne intégration des réservoirs d’hydrogène gazeux. Sur ce modèle d’appareil, ils sont positionnés à l’extérieur du fuselage. Il s’agit là d’un choix motivé par des considérations de sécurité, selon l’avionneur.
La campagne s’est appuyée sur une maquette à l’échelle 1:8 équipée de 60 000 points de mesure et 230 prises de pression pour collecter des données. Beyond Aero indique avoir exploré un large spectre de configurations (positions de volets, débattements de gouvernes) ainsi que des conditions de vol inusuelles (forts angles d’attaque, dérapage, jusqu’au décrochage profond), à des vitesses allant jusqu’à 80 m/s (288 km/h).
Pour rappel, l’appareil en développement vise le segment des avions d’affaires légers. Beyond Aero explique que son appareil aura une capacité de six passagers et proposera une autonomie allant jusqu’à 800 NM (environ 1 500 km) grâce à une propulsion hydrogène électrique.
