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Les hélicoptères restreints à l’aéroport de Washington

La FAA vient de formaliser d’importantes restrictions permanentes visant la plupart des vols d’hélicoptères à proximité de l’aéroport Ronald Reagan de Washington. Cette mesure, jusqu’alors provisoire, devient permanente dans le sillage du crash du vol American Airlines 5342 et des recommandations de l’enquête du National Transportation Safety Board (NTSB).
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Auditions publiques sur la collision en vol de Washington DC

Le NTSB (National Transportation Safety Board) organise un débat de 3 jours (30, 31 juillet, 1er août 2025) sur la collision en vol d’un hélicoptère militaire Sikorsky UH-60 Black Hawk et d’un avion de ligne ERJ 700 de PSA Airlines au-dessus du fleuve Potomac près de l’aéroport Ronald Reagan de Washington DC. L’accident s’est produit le 29 janvier 2025 et a causé la mort de 67

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Les secondes qui ont précédé la collision entre le CRJ700 et un Black Hawk

L’analyse des données ADS-B du CRJ700 (vol AA5342) et de la trace radar de l’hélicoptère Black Hawk fait apparaître un écart de 125 ft lors de la collision en vol d’après le NTSB. D’après les enquêteurs, l’analyse de l’enregistreur sonore du CRJ700 montre une « réaction » verbale » des pilotes, une alarme sonore de trafic et une réponse à cabrer sur les commandes de l’avion.
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Transport Aérien

Ce que l’on sait avec certitude sur le crash de Washington DC

Indépendamment de l’enquête du NTSB (National Transportation Safety Board) sur la collision du CRJ700 et du H-60 à Washington DC (vol AA5342), des informations publiques permettent de savoir que les conditions météorologiques étaient bonnes, le 29 janvier 2025, vers 21 h, aux abords de l’aéroport Ronald Reagan, lorsque l’accident s’est produit. On sait aussi de quels outils disposaient les contrôleurs aériens pour suivre les deux aéronefs.

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