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REX

Hélicoptère

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REX – Boire ou piloter un hélico, il faut choisir !

Dans la nuit du 12 août 2024, à Cairns, dans le nord-est de l’Australie, un hélicoptère Robinson R44 Raven II a percuté le sommet d’un hôtel de sept étages après un court vol au-dessus de la ville. Le pilote, seul à bord, a été tué. L’accident, spectaculaire, n’a fait aucune victime parmi les occupants de l’établissement, malgré des dégâts spectaculaires. Les causes de cette collision sont

Aviation Générale

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REX – Retour sur la collision mortelle entre un parapente et un avion léger à Méribel

Un Piper PA-18, de retour d’un vol local vers l’altiport de Méribel Robert Merloz (Savoie), a heurté le 21 janvier 2025 vers 17h un parapente biplace. L’avion s’est s’écrasé sur un chalet inoccupé aux Allues, tandis que les parapentistes ont utilisé leur parachute de secours et se sont posés indemnes. Le bilan est lourd : décès des deux occupants de l’avion.
Transport Aérien

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REX – L’incroyable négligence qui a conduit au crash d’un DC-8 de United Airlines

Le 28 décembre 1978, le vol United Airlines 173 réalisé par un Douglas DC-8-61 (immatriculé N8082U), s’écrase à l’approche de Portland (Oregon) après plus d’une heure passée en attente à basse altitude pour traiter une anomalie de train d’atterrissage (8 morts). Un accident devenu un cas d’école sur la gestion des priorités dans le cockpit et le phénomène de tunnelisation.
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Transport Aérien

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REX – Le non respect des minimas à l’origine du crash de Crossair à Zurich

Le 24 novembre 2001, un Avro 146 RJ100 (HB-IXM), exploité par la compagnie aérienne Crossair, s’est écrasé de nuit sur la commune de Bassersdorf (secteur de Geissbühl). L’épave du quadriréacteur régional est retrouvée bien avant le seuil de piste, à 4.050 m de la piste 28 de Zurich, au nord de l’axe. Bilan : 24 morts et 9 blessés.
Aviation Générale

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REX – Un avion heurte un câble de treuillage avant de s’écraser

Le 9 mai 2024, sur l’aérodrome de Chambéry-Challes-les-Eaux, un planeur s’apprête à prendre son envol. La treuillée débute et, au même moment, un pilote autrichien décolle avec son Bristell B23 sur la piste parallèle. A peine 30 secondes plus tard, l’avion heurte le câble du treuil. Le pilote perd le contrôle et le monomoteur s’écrase peu après le seuil de piste. Il est tué, ainsi que

Aviation Générale

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REX – Un baptême de l’air pour « en mettre plein la vue » vire au drame

Le 5 octobre 2023, un vol de découverte en ULM pendulaire se termine par un tumbling, la rupture de l’aile, l’éjection du pilote et finalement le crash de l’aéronef à Vignoles (Côte-d’Or). Le rapport détaillé du BEA met principalement en avant les facteurs humains, souvent accidentogènes, consistant à vouloir impressionner ses passagers par la recherche d’un effet « wahou ».
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Aviation Générale

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REX – Trop vite, trop raide… trop de contraintes !

Le 23 juin 2024, un Elixir Aircraft est en approche sur la piste 05 de l’aérodrome de Chavenay-Villepreux. Au moment du touché des roues de l’aéronef, l’avion de tourisme rebondit, le bâti-moteur se rompt et l’hélice touche le sol. Loin d’être un cas isolé, 8 occurrences quasiment similaires ont été comptabilisées sur ce terrain depuis 2015, mettant plus globalement en avant toute la difficulté des approches

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Aviation Générale

REX – A cause d’une confusion des commandes le vol se finit dans les arbres

Un motoplaneur biplace Grob G109B est en approche finale sur l’aérodrome d’Aston Down, dans le Gloucestershire, en Angleterre. L’aéronef part subitement à piquer, heurte des arbres et s’immobilise sur une autoroute qui passe au seuil de piste. Le pilote au moment de l’approche, instructeur planeur expérimenté mais habitué à la configuration traditionnelle des commandes, était assis en place droite.
Aviation Générale

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Crash du Lavandou : une probable perte de connaissance du pilote du Fouga Magister

L’accident du Fouga Magister s’est produit le 16 août 2024, lors d’une manifestation aérienne, au large de Bormes-les-Mimosas. En l’absence d’enregistreurs de vol, le Bureau d’enquêtes et d’Analyses (BEA) s’est appuyé sur les témoins oculaires, sur l’analyse de 200 vidéos et plusieurs centaines de photos prises notamment par les spectateurs. Les enquêteurs arrivent à la conclusion que le pilote du Fouga Magister a probablement perdu connaissance

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