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REX – Un avion heurte un câble de treuillage avant de s’écraser

Le 9 mai 2024, sur l’aérodrome de Chambéry-Challes-les-Eaux, un planeur s’apprête à prendre son envol. La treuillée débute et, au même moment, un pilote autrichien décolle avec son Bristell B23 sur la piste parallèle. A peine 30 secondes plus tard, l’avion heurte le câble du treuil. Le pilote perd le contrôle et le monomoteur s’écrase peu après le seuil de piste. Il est tué, ainsi que

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REX – Un baptême de l’air pour « en mettre plein la vue » vire au drame

Le 5 octobre 2023, un vol de découverte en ULM pendulaire se termine par un tumbling, la rupture de l’aile, l’éjection du pilote et finalement le crash de l’aéronef à Vignoles (Côte-d’Or). Le rapport détaillé du BEA met principalement en avant les facteurs humains, souvent accidentogènes, consistant à vouloir impressionner ses passagers par la recherche d’un effet « wahou ».
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REX – Trop vite, trop raide… trop de contraintes !

Le 23 juin 2024, un Elixir Aircraft est en approche sur la piste 05 de l’aérodrome de Chavenay-Villepreux. Au moment du touché des roues de l’aéronef, l’avion de tourisme rebondit, le bâti-moteur se rompt et l’hélice touche le sol. Loin d’être un cas isolé, 8 occurrences quasiment similaires ont été comptabilisées sur ce terrain depuis 2015, mettant plus globalement en avant toute la difficulté des approches

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REX – A cause d’une confusion des commandes le vol se finit dans les arbres

Un motoplaneur biplace Grob G109B est en approche finale sur l’aérodrome d’Aston Down, dans le Gloucestershire, en Angleterre. L’aéronef part subitement à piquer, heurte des arbres et s’immobilise sur une autoroute qui passe au seuil de piste. Le pilote au moment de l’approche, instructeur planeur expérimenté mais habitué à la configuration traditionnelle des commandes, était assis en place droite.
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Crash du Lavandou : une probable perte de connaissance du pilote du Fouga Magister

L’accident du Fouga Magister s’est produit le 16 août 2024, lors d’une manifestation aérienne, au large de Bormes-les-Mimosas. En l’absence d’enregistreurs de vol, le Bureau d’enquêtes et d’Analyses (BEA) s’est appuyé sur les témoins oculaires, sur l’analyse de 200 vidéos et plusieurs centaines de photos prises notamment par les spectateurs. Les enquêteurs arrivent à la conclusion que le pilote du Fouga Magister a probablement perdu connaissance

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REX – Quatre morts à cause d’une suite de lourdes approximations

Le 14 octobre 2017, un Antonov An26-100 de la compagnie aérienne moldave Valan ICC est en approche de l’aéroport d’Abidjan, dans le cadre de la réalisation d’un vol charter. Après deux changements de procédures d’approche demandé part le contrôle aérien, l’appareil termine sa course dans la mer en approche finale, à une vingtaine de mètres de la plage qui borde la piste.
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REX – Bricolage et aviation ne font pas bon ménage… même à Reno

Le 16 septembre 2011, vers 16h25, un North American P-51D monoplace entre en collision avec le sol lors d’une course à Reno. Il s’écrase dans la loge des spectateurs tandis que l’appareil avait subi d’importantes modifications. Le bilan humain important (11 morts et 64 blessés) va rappeler que la performance sportive ne doit jamais se faire au détriment de la règle fondamentale en matière d’aéronautique : la

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REX – Veiller la fréquence radio peut sauver des vies

Le 28 juillet 2023, l’activité planeur de l’aérodrome de Caboolture (Australie) concentrée sur la piste 06 incite les autres usagers à utiliser la deuxième piste du terrain portant le numéro 11. Dans le cas d’une plateforme aéronautique où de multiples activités cohabitent, ce REX rappelle toute la prudence dont chaque utilisateur doit faire preuve. A Caboolture, une écoute attentive de la radio aurait peut-être pu éviter

Transport Aérien

REX – Une odeur de chaussettes sales révèle les failles de cagoules de protection

Au décollage depuis Zurich, l’équipage d’un A330 de la Swiss perçoit au roulage une odeur de goudron chaud puis, en montée, de chaussettes sales. Le personnel de cabine se plaignant de maux de tête et d’irritation des yeux, la décision est prise de faire demi-tour. Mais les cagoules de protection contre les fumées ne facilitent pas la tâche du personnel de cabine.
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