Accueil » Air Austral obligé d’immobiliser un de ses Boeing 787-8

Air Austral obligé d’immobiliser un de ses Boeing 787-8

Suite au contrôle programmé et réalisé ce lundi 3 juin 2019, au niveau de ses moteurs Trent 1000 équipant son 787-8 F-OLRC, et ce conformément à la directive de navigabilité édictée par les autorités européennes pour le maintien de la sécurité des vols, Air Austral a immobilisé ce lundi soir sans délais son appareil.

4.06.2019

Air Austral affirme que plus de 120 membres d’équipage se sont portés volontaires pour prendre part aux évacuations sanitaires des malades du Covid-19 aux côtés du personnel soignant. © Boeing

L'inspection boroscopique effectuée au niveau des moteurs Trent 1000 qui équipe son 787-8 F-OLRC a mis en évidence une nouvelle détérioration précoce, inattendue, des ailettes déjà sous surveillance, depuis la vague d’inspection imposée en 2018 à  l’ensemble des opérateurs disposant de 787-8 équipés de moteur Rolls Royce Trent 1000. British Airways, Singapore Airlines, ANA, Virgin Atlantic ou encore Air Austral ont ainsi vu leur exploitation fortement perturbée. Pour mémoire, le motoriste britannique Rolls Royce a, en effet, été confronté l’an dernier...

Ce contenu est réservé aux abonnés prémium

Retrouvez nous en podcast et vidéo

A propos de Aerobuzz

chez Aerobuzz.fr
L'information aéronautique au quotidien. Aerobuzz.fr fédère une communauté de plus de 120.000 professionnels et passionnés de l'aéronautique.

La possibilité de commenter une information est désormais offerte aux seuls abonnés Premium d’Aerobuzz.fr. Ce choix s’est imposé pour enrayer une dérive détestable. Nous souhaitons qu’à travers leurs commentaires, nos lecteurs puissent apporter une information complémentaire dans l’intérêt de tous, sans craindre de se faire tacler par des internautes anonymes et vindicatifs.

2 commentaires

  • François +

    Boeing joue de malchance décidément.

    On comprend mieux pourquoi l’A330 est plébiscité par les compagnies aériennes du monde entier et qu’il continue vaillamment une nouvelle brillante carrière en version Néo.

  • michael tolini

    Plus cher, plus gourmand et plus complique (technologie 3 arbres), voila en resume le resultat du match Trent 1000/GEnx. Sans compter qu’avec tous ces incidents a repetition les vols ETOPS risquent d’etre reduits de facon significative.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Les commentaires sont reservés aux Abonnés premium

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.