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Le quota fatidique de 40 avions bientôt atteint par Transavia
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En prévision de la saison Eté 2019, Transavia prévoit de renforcer ses trois bases de Paris-Orly, Nantes et Lyon. La low cost du groupe Air France - KLM va mettre en ligne 5 avions supplémentaires. Plus que 2 et ce sera fini pour Transavia.

24.09.2018

La création de Transavia a été conditionnée à la limitation de sa flotte à 40 Boeing 737-800. © Aerobuzz.fr

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A propos de Gil Roy

chez Aerobuzz.fr
Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable l’amène à intervenir fréquemment dans diverses publications spécialisées et grand-public (Air & Cosmos, l’Express, Aviasport… ). Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

9 commentaires

  • yves0950

    Les décisions arrachée à la direction d’Air France par les équipages technique sont proprement scandaleuses. Vouloir couper les ailes d une compagnie en pleine expansion nous montre bien le niveau catégoriel qui régie la pensée de cette catégorie de personnel.Easyjet et Ryanair et les autres low-cost européens peuvent se féliciter de ces brillantes orientations stratégiques !!! Il est vrai que depuis un certain nombre d’années, Air France s’est toujours montré d’une grande efficacité dans ses choix et ses orientations !!! Que les pilotes d’Air France commencent par faire le même nombre d’heures de vol que leurs homologues européens et nous pourrons alors regarder avec plus d’attention les chiffres de la rentabilité du groupe.

  • Bobosse

    Cette limitation n’en est pas une, juste une clause de revoyure, un point de rendez-vous.
    Si une liberté totale avait été donnée à la direction, elle aurait développé Transavia n’importe comment, au détriment de la maison mère et de l’emploi français.
    Vous croyez franchement qu’ils ne planchent pas sur la suite?

  • FlyingToToF

    Dans le même esprit, limiter Hop! à des avions de moins de 100 places ne participe pas à son développement ni au développement du groupe.

  • Arès

    Quel intérêt d’appliquer des quotas, au développement d’une entreprise?. Ceux qui ont imposé cette ineptie, regardent le monde avec des lunettes marxistes, et ils feraient bien de changer d’opticien.

  • Robert Le Borgne

    J’espère que les syndicats reverront leur position, ce serait trop stupide de pénaliser le développement de Transavia alors que les compagnies concurrentes multiplient les ouvertures de lignes !

    • Philippe

      Oh non vous pensez bien que les syndicats seront prendre de justes mesures. En même temps je me demande pourquoi on leur demande leur avis si ils ne sont pas actionnaires.

      • Tonton Volant

        S’il n’y avait pas de personnels, ni de syndicats pour se défendre, il n’y aurait pas d’actionnaire …
        Du reste, on peut se demander pourquoi on appelle « actionnaire » un individu qui a acheté un papier pour empocher de l’argent sans ne rien faire.

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