Comme Delta Airlines à l’époque et de nombreuses compagnies aériennes, BOAC a acheté en 1944 plusieurs C-47 ayant servi une première fois dans l’US Air Force puis dans la Royal Air Force. Le C-47 accidenté comptait près de 4.000 heures de vol. © Delta Flight Museum
En 1947, le contrôle aérien en France est en pleine construction. Des réflexions sont en cours avec l’Angleterre pour rendre plus efficaces les échanges entre contrôleurs. Mais l’accident d’un Douglas C-47 Skytrain de la compagnie BOAC le 11 janvier 1947 (8 morts) précipite la modernisation du contrôle aérien en France.
Le 11 janvier 1947, un Douglas C-47 immatriculé G-AGJX et appartenant à la compagnie British Overseas Airways Corporation (BOAC) décolle de Londres à 9h30 locales. A son bord, 11 passagers et 5 membres d’équipage qui font route vers Lagos, au Nigéria.
Une escale est prévue à Bordeaux. A la différence du navigateur, le pilote et le co-pilote sont peu familiers de la route Londres-Bordeaux. De plus, ils manquent tous les deux d’une expérience...