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À propos Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

Transport Aérien

Les vacances scolaires ont poussé le trafic aéroportuaire en octobre

Les aéroports français enregistrent un regain de croissance au mois d’octobre 2013. Le trafic a bénéficié d’un effet de calendrier favorable lié aux vacances de la Toussaint, lesquelles se sont déroulées du 19 octobre au 4 novembre, alors qu’en 2012, elles s’étendaient du 27 octobre au 8 novembre. Il n’en demeure pas moins que les résultats mensuels confirment la tendance à la hausse constatée depuis la

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Transport Aérien

L’Europe prête à autoriser l’utilisation d’appareils électroniques en vol

Dans le sillage de la FAA (Federal Aviation Administration), l’EASA autorisera avant fin novembre 2013, l’utilisation des appareils électroniques à bord des avions de ligne européens. Aux USA où l’autorisation est effective depuis le 31 octobre 2013, les compagnies aériennes américaines ont commencé à rendre effectif cet assouplissement de la réglementation tant attendu par les passagers.
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100 ans d’aviation à Challes-les-eaux (colloque)

L’aérodrome de Challes-les-Eaux, haut-lieu de l’aviation française, commémore ses cent ans d’activité, le samedi 9 novembre 2013, à Chambéry. Un colloque permettra de retracer le riche passé, mais aussi l’intense activité actuelle, de cette plate-forme sur laquelle Thoret créa « l’école des remous ». Le programme 9h00 Inauguration du colloque (Louis Besson) 9h05 Les débuts de l’aviation (Philippe Jung) 9h20 Le 1er envol savoyard (Jean-Noël Violette)

Aviation d'Affaires

NBAA 2013 : Dassault dévoile le phénoménal Falcon 5X

Avec le nouveau Falcon 5X (45 M$), équipé de deux moteurs Silvercrest (Safran), de nouvelles commandes de vol digitales, et surtout de la plus haute et la plus large cabine du marché, Dassault impose un nouveau standard de performances et de confort à l’aviation d’affaires. C’est aussi le plus important programme Falcon jamais développé par l’avionneur français, en cinquante ans.
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