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À propos Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.

Culture Aéro Un Curtiss H75 pris en chasse par un Messerschmitt 109

Ciel de guerre ou la débâcle de 40 vue par la BD

Deuxième partie de la série « Ciel de guerre » qui retrace l’histoire en quatre tomes de l’aviation française au cours de la seconde guerre mondiale. Après la Bataille de France (tome 1), c’est le temps de la débâcle et de l’armistice. En quelques jours, l’armée française cède devant l’avance allemande. L’armée de l’air française surclassée dans les combats aériens est clouée au sol après la

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Aviation Générale

Les lauréats 2015 des bourses Gligli

Le site Chez Gligli spécialisé dans l’aide à la préparation aux examens théoriques aéronautiques avion, hélicoptère et ULM, vient d’attribuer ses bourses 2015 : • Antonin Lesgourgues, avec son ami Antoine, dont le projet consiste à terminer leur PPL recevront 900,00 €. • Corinne Marchand, qui souhaite devenir assistante de vol sur hélicoptère, recevra 600,00 € pour participer au coût de la formation. • Marisca Van

Transport Aérien DHL a mené en 2010 un programme de préparation des aéroports aux catastrophes naturelles (GARD, « Get Airports Ready for Disaster ») conjointement avec les autorités locales népalaises et avec le Programme des Nations Unies pour le développement.

DHL prend en main la logistique au Népal

Le Groupe Deutsche Post DHL (DPDHL) a déployé son équipe d’intervention d’urgence (DRT, pour « Disaster Response Team ») à Katmandou, au Népal, suite au tremblement de terre. La communauté humanitaire internationale s’apprête à acheminer par avion des biens de première nécessité tels que des équipements techniques, de l’eau et de la nourriture. Le rôle de cette équipe sera d’apporter un soutien logistique à l’aéroport international

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Défense affiche_rascamr-2.jpg

9ème Rencontre Aviation Civile Aviation Militaire

Le risque aéronautique sera au centre des préoccupations de la 9ème Rencontre Aviation Civile Aviation Militaire (RACAM) dont l’objectif est de favoriser les échanges autour des problématiques communes que rencontrent l’aviation militaire et l’aviation civile. Si civils et militaires partagent le ciel avec des processus et des objectifs différents, sous une règlementation spécifique, ils doivent en toutes circonstances garantir aux populations et aux utilisateurs de l’espace

Culture Aéro

Avec les acteurs de la reconstruction du Dewoitine 551 de Réplic’air

Le 27 avril, Réplic’air a inauguré son atelier, situé dans les locaux de Derichebourg Formation, à Toulouse. C’est là qu’a commencé à prendre forme le Dewoitine 551, le nouveau défi de cette association qui s’est mise en tête de faire revivre des machines mythiques de l’aéronautique française. Master Films, la société de production qui produit les films promotionnels pour Airbus ou ATR, vient de réaliser une

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Aviation Générale Superior espère que son Gemini 100 viendra concurrencer le Rotax 912

Superior dévoile un moteur diesel 100 cv

Superior Air Parts, spécialisé dans les pièces détachées pour moteurs Lycoming et Continental, a profité de Sun n’ Fun pour dévoiler son tout premier moteur diesel baptisé Gemini 100. Le Gemini 100 a été pensé pour remplacer le Rotax 912 qui détient près de 80% de part du marché. Ce moteur de 100 cv a été initialement développé par la société aujourd’hui disparue, Powerplant Developments, il

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Transport Aérien

Horizons Academy certifiés par l’IATA

L’International Air Transport Association (IATA) vient d’attribuer un agrément officiel à Horizons Academy dans le cadre de ses formations aux marchandises dangereuses. Cette formation est obligatoire pour un grand nombre de professionnels de l’aérien et doit être suivie tous les 2 ans afin de se familiariser avec les derniers règlements applicables. Le programme de cours sensibilise aux exigences juridiques, aux restrictions opérationnelles, aux instructions d’emballage, aux

Industrie Le Piaggio EVO est propulsé par deux turbines Pratt&Whitney PT6-66B et deux hélices à cinq pales Hartzell contrarotatives.

Livraison du premier Avanti EVO

Piaggio Aerospace annonce la livraison du premier Avanti EVO de série à une compagnie aérienne grecque. Au total, le constructeur italien prévoit de livrer 6 appareils avant la fin 2015. Cette troisième évolution du P.180 Avanti présente des performances supérieures et un confort amélioré. L’Avanti EVO peut transporter jusqu’à 7 passagers à la vitesse de croisière maximale de 404 kts (745 km/h) sur une distance de

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Transport Aérien

L’aéroport de Marseille crée une filiale d’ingénierie aéroportuaire

L’Aéroport Marseille Provence vient de lancer officiellement AMPi, filiale dédiée à ses activités de conseil, gestion et ingénierie aéroportuaires. Cette création fait suite au passage de Marseille-Marignane en société anonyme en juin 2014. Cette activité d’ingénierie n’est en effet pas nouvelle puisqu’au cours des trente dernières années, l’aéroport phocéen a réalisé de nombreuses missions d’ingénierie en France et à l’étranger, notamment avec le groupe Sofréavia, aujourd’hui

Aviation Générale

Nouvelle version du Carbon Cub

Cubcrafters a annoncé sur le salon de Sun n’ Fun une nouvelle version de son Carbon Cub EX, baptisée EX-2. Le Carbon Cub EX-2 est une amélioration et une mise à niveau du kit destiné à la construction amateur développé par l’avionneur nord-américain. La principale modification réside dans les nouveaux ailerons, volets et empennage baptisés « G-Series ». Les ailerons ont été redessinés et leur point d’accroche déplacé

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Industrie

mêlée géante pour le 10ème anniversaire du premier vol de l’A380

Quelque 2.000 salariés d’Airbus basés à Toulouse ont célébré le 27 avril 2015, le 10ème anniversaire du premier vol de l’A380 en se réunissant sur la chaîne d’assemblage final pour former une mêlée de rugby géante. Le premier vol de l’A380 a décollé à 10h26 de l’aéroport de Toulouse le mercredi 27 avril 2005, piloté par Claude Lelaie, à l’époque SVP de la Division vols d’Airbus.

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