L'édition 2023 du salon MULM marque le nouveau départ de l'ULM Sensation initié par les sociétés Multi-Axe et Barge Aviation basées à Roanne. © Barge Aviation
Après l’arrêt de la production par la société Espace en 2017, les sociétés Multi-Axe et Barge Aviation basées à Roanne annoncent qu’elles relancent le programme de l’ULM Sensation, de construction aluminium riveté. Le coup d’envoi sera donné à Blois, dans le cadre du MULM (1-3 septembre 2023).
La liasse de plan de l’ULM Sensation a été rachetée par Barge Aviation qui gèrera la navigabilité. La production sera sous-traité à la société Multi-Axe géré par Xavier Gougaud dans des locaux neuf de 800 m2. La commercialisation se fera sous l’entité de « Sensation Aviation » via une nouvelle société ou par l’intermédiaire d’un distributeur exclusif français.
La volonté des nouveaux repreneurs, Xavier Gougaud et René Barge, est de proposer « un ULM en accord avec les besoins économique et environnementaux de notre époque. »
Ils entendent s’appuyer sur la vingtaine de Sensation en vol pour définir les besoins et les attentes des propriétaires actuels pour développer et offrir une version 2024 adaptées aux challenges environnementaux. Leur volonté est de proposer au marché un ULM français avec un maximum d’accessoires provenant de France ou d’Europe.
C’est ainsi que le Sensation sera fabriqué à Roanne, que l’hélice devrait être fournie par DUC situé à 50 km, que les strobes Raylight viennent du département de l’Isère, que les roues et freins seront de Beringer. Le système de remorquage TOST et les instruments Winter viennent d’Allemagne. « La volonté est de fournir un ULM français avec un maximum d’accessoires provenant de France ou d’Europe. », résument les porteurs du projet. Ils précisent aussi envisager d’ores et déjà une motorisation électrique ou hybride. Dans sa version de base, le Sensation est équipé d’un moteur Rotax 912ULS ou iS en standard.
Dans le cadre de l’offre remorqueur de planeur, le projet est de proposer la version testée par la FFVP en 2016 avec un Rotax 912ULS2 et une hélice DUC Windspoon puis d’ajouter la nouvelle hélice SWIRL 4 pales ou le Rotax 912iS pour offrir un remorqueur silencieux et moins énergivore.
