La règle du "voir et éviter" n'est valable que si les aéronefs se voient à temps et disposent de marges suffisantes. Cette photo présente la vue dont dispose le pilote situé en place arrière sur un PA-18. D'où l'intérêt des systèmes de détection du trafic et d'alerte utilisés notamment par les pilotes de planeurs avec succès depuis des années. © BEA
Un Piper PA-18, de retour d'un vol local vers l’altiport de Méribel Robert Merloz (Savoie), a heurté le 21 janvier 2025 vers 17h un parapente biplace. L'avion s'est s’écrasé sur un chalet inoccupé aux Allues, tandis que les parapentistes ont utilisé leur parachute de secours et se sont posés indemnes. Le bilan est lourd : décès des deux occupants de l'avion.
Selon les témoignages et une vidéo issue de la caméra du parapentiste, exploitée par le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), l’avion léger est de retour d’un vol local ce jour là. Il se dirige vers la verticale de l’altiport, prévue à 6 500 ft qui doit l’amener à intégrer le tour de piste du terrain. Le pilote de l’appareil est un homme de 59 ans, expérimenté de plus de 15 000 heures de vol à son...