Des fabuleux hydravions Supermarine vainqueurs des Schneider Trophy de 1927, 1929 et 1931, Reginald Mitchell a extrapolé un chasseur qui ne correspondait pas aux exigences des programmes officiels. Son moteur est le Merlin, un nouveau 12-cylindres ultra-moderne de Rolls-Royce. Le seul prototype fabriqué du Spitfire vole pour la première fois le 5 mars 1936, avec Joseph "Mutt" Summers à ses commandes. "Mutt" (cabot), car ce pilote a coutume d'uriner sur la queue de l'avion qu'il va tester... Par sécurité, explique-t-il :...
Ce contenu est réservé aux abonnés prémium
Identifiez vous pour voir le contenu !
A propos de Gabriel Gavard
chez Aerobuzz.fr
Pilote avion et ULM depuis 1984, c’est par la construction amateur et les revues techniques (Fox-Echos, qu’il a créée, puis Experimental dont il sera rédacteur en chef) que Gabriel Gavard a abordé la presse aéronautique en 1994. Rédacteur en chef d’Aviasport de 2005 à 2011, collaborateur à Aerobuzz.fr depuis 2012, il est également depuis avril 2017 rédacteur en chef d’ULM-Info.
3 commentaires
J’avais bien prévu le déplacement au Bourget mais n’ayant aucune information alors je me suis dit que ce Silver Spitfire ne serait visible qu’en GB. Quelle performance.
Un magnifique exploit à bord d’un appareil mythique ! comme quoi une vieille technologie bien entretenue peut réaliser de belles performances !
Cette idée un peu folle de faire un tour du monde sur un vieux chasseur historique est vraiment une idée « so british » ! J’adore, ayant suivit leur aventure au jour le jour sur fessebouc, on ne peut dire que bravo les gars !!!
TANGUY & LAVERDURE ? (J. SANTI C. MARIN)