Pour l'heure, les formations sur simulateur se concentrent principalement sur l’assimilation des techniques et des procédures, et sur l’aptitude à réaliser pleinement les manœuvres. Les performances des pilotes sont évaluées sur la base des manœuvres réussies et de l’impression subjective de l’instructeur. Face à la complexité opérationnelle actuelle et à l’automatisation des systèmes, ce concept pédagogique est en passe d'atteindre ses limites, sachant que beaucoup d’incidents et accidents graves sont imputables à des facteurs humains. D'où l'idée de Thales de proposer...
Ce contenu est réservé aux abonnés prémium
