Le premier des cinq Beluga XL a été transféré fin décembre 2016 dans l’atelier L34 qui est dédié à ce programme. La partie supérieure de l’arrière du fuselage de l’A330-200F qui sert de base au futur avion de transport a été découpée. Les premiers panneaux (deux latéraux et un supérieur) qui vont servir à reconstruire le fuselage ont été fabriqués par Aeronnova, dans le nord de l'Espagne et viennent d’être convoyés par la route, en cinq nuits.
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Un commentaire
genial, comme quoi tout ou a peu près tout peu voler