Le premier des cinq Beluga XL a été transféré fin décembre 2016 dans l’atelier L34 qui est dédié à ce programme. La partie supérieure de l’arrière du fuselage de l’A330-200F qui sert de base au futur avion de transport a été découpée. Les premiers panneaux (deux latéraux et un supérieur) qui vont servir à reconstruire le fuselage ont été fabriqués par Aeronnova, dans le nord de l’Espagne et viennent d’être convoyés par la route, en cinq nuits.
Le panneau latéral gauche du premier Beluga XL © Airbus
Le vol du premier Beluga XL est prévu mi-2018 et l’entrée en service en 2019. A cette date, l’assemblage final du troisième appareil de la courte série aura débuté. L’objectif est de livrer un avion par an.
Beluga XL, un programme de dimensions exceptionnelles pour Airbus
Un commentaire
genial, comme quoi tout ou a peu près tout peu voler