Les derniers vols Volotea en Boeing 717 se sont déroulés le 10 janvier 2021, à l'occasion d'une tournée d'adieux organisée en Italie. Les différents vols comprenaient des escales à Cagliari (CAG), Catane (CAT), Gênes (GOA), Naples (NAP), Palerme (PMO), Turin (TRN) et Vérone (VRN). A l'issue, les aéronefs ont été rassemblés sur le tarmac de l'aéroport de Venise (VCE).
Dans les prochains jours, les 2 derniers 717 de la compagnie (ainsi que 7 autres stockés) seront convoyés au...
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3 commentaires
Je refais l’histoire :
Au moins l’implantation des nacelle de Leap n’auraient pas posé autant de problèmes si Boeing avait décidé d’en équiper le 717… la garde au sol est suffisante !
Mais ce n’était pas un « Enfant de la Maison ».
Cela pose d’autres problèmes structurels de mettre un très gros moteur comme le leap en porte à faux à l’horizontale à l’arrière…
A noter que Caravelle a volé avec un moteur CFM-56 d’un coté à la place du RR Avond pour tester en vol le CFM56… Ca faisait très bizarre !
https://www.safran-heritage.com/Heritage/category/6899
Il est important de rappeler que, effectivement, le Boeing 717-200 devait porter le nom de MD-95. Et cela, avant le rachat de McDonnell Douglas par Boeing.