Les virages prononcés à basse altitude devraient normalement être évités. Et lorsqu’ils sont malgré tout effectués, les pilotes doivent tenir compte de la hausse de la vitesse de décrochage. ©BST
Le 12 septembre 2021, un Piper J3C-65 sur flotteurs s’écrase près de La Tuque, au Québec, après une perte de contrôle en virage survenue quelques secondes seulement après le décollage. Le pilote est grièvement blessé, son passager est tué.
Ce matin-là, l’hydravion décolle de la rivière Batiscan avec à bord le pilote, installé à l’arrière et un passager à l’avant. L’idée du vol est simple et doit permettre au passager de survoler des chalets, juste après le décollage, pour lui permettre de prendre des photos.
Après le décollage effectué vers le sud, le petit monoplan reste à une altitude très faible près de la surface de l’eau, pour accélérer jusqu’à la...