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Airbus s’implique dans la formation ab initio des pilotes
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Au salon de Farnborough, Airbus a annoncé un premier contrat avec une école mexicaine portant sur la formation ab initio de pilotes de ligne. Une information passée inaperçue qui marque un tournant lourd de sens. D'ici 2025, à travers une vingtaine de partenariats avec des écoles existantes, Airbus vise 8.000 cadets par an.

19.07.2018

Jusqu'à présent Airbus était essentiellement impliqué dans les qualifications de type sur des avions (de 5 centres actuellement, il va passer à 17). © Airbus

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A propos de Gil Roy

chez Aerobuzz.fr
Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable l’amène à intervenir fréquemment dans diverses publications spécialisées et grand-public (Air & Cosmos, l’Express, Aviasport… ). Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

7 commentaires

  • porco rosso

    C est pas trop tot.
    Jean Mi, t as raison
    « on va enfin apprendre à nos chauffeurs d’autobus à ailes à piloter des avions. »
    Il etait temps.

    • Franck

      On leur apprendra la tête haute qu’un avion ne décroche pas. On leur apprendra, qu’avec l’ATHR on peut simplement tirer sur le manche quand l’avion s’enfonce (assiette puissance?? à oui c’est l’ATHR qui gère avec 4 s de retard et sans bouger les manettes)
      On sera fier de leur dire qu’il ne faut pas décraber, l’avion a été conçu pour. On leur apprendra à ne pas trimer, à piloter avec des impulsions plutôt qu’avec souplesse.
      Bref – des pilotes 100% airbus, l’unique fusible ou coupable en cas de bugs.

  • Pinet.jm2

    Il y a 30 ans, alors à la tête d’Aeroformation aujourd’hui Airbus Training, j’étais convaincu qu’Airbus avait un intérêt majeur à s’intéresser directement à la formation ab initio des pilotes, en qualité et en volume. J’avais contacté des centres en Europe (France, UK, Allemagne), aux USA, en Australie, et obtenu des réponses favorables. Au sein du Icarus Committee de la FSF nous étions allés loin dans la définition des mesures à prendre. Mais Airbus Industrie et ses partenaires ont jugé inutile de poursuivre car cela ne correspondait pas au « core business » Airbus et tout fut abandonné à mon départ.
    Je crains que l’annonce actuelle soit velléitaire, mais j’espère me tromper. Mieux vaut tard que jamais.
    Jean Pinet

  • Jean-Mi

    Super !
    La tête basse et discrètement, on va enfin apprendre à nos chauffeurs d’autobus à ailes à piloter des avions.
    Très bonne nouvelle ! 😉

  • Pierre

    quels sont les 5 centres dejà « Ab initio Airbus » et quels sont les 12 futurs autres ?

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