A ce jour, ATR est déjà le seul constructeur d’avions à hélices de 40 à 70 places. Le franco-italien de Toulouse en a encore vendu une cinquantaine en 2025. Le seul, depuis que Bombardier a jeté l’éponge, début 2019, en mettant fin à la production de son Q400 Dash 8. Mais pas forcément, ni définitivement le dernier. Le créneau suscite des velléités. De Havilland Canada a
Accueil »
ATR
8 ATR pour les lignes rurales à Borneo
03 février 2026 par Frédéric MarsalyL’ATR 72-600 fait ses débuts au Canada
21 décembre 2025 par AerobuzzAir Cambodia opte pour la nouvelle classe affaires « Quick Change » pour ses ATR 72-600
26 novembre 2025 par AerobuzzAir Tahiti porte le projet d’un centre de maintenance ATR pour le Pacifique Est
31 octobre 2025 par Jean-François BourgainFlyGabon met en ligne son premier ATR 42-600
06 août 2025 par AerobuzzAir Algérie commande 16 ATR 72-600.
07 juillet 2025 par AerobuzzpremiumAir Tahiti fête l’arrivée de son nouvel ATR 72-600
29 juin 2025
par Aerobuzz
premium
Air Tahiti opte pour la cabine « 100 % Classe Affaires »
19 juin 2025 par AerobuzzATR et Pratt & Whitney explorent les technologies de propulsion des avions régionaux de demain
17 juin 2025 par Fabrice MorlonFedEx commande 10 cargos ATR 72-600F de plus
24 mars 2025 par AerobuzzpremiumATR a livré 35 avions en 2024
13 février 2025
par Aerobuzz
premium