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Les Canadair grecs entrouvrent la porte aux largages de nuit

Le 8 août 2025, deux CL-415 de l’aviation grecque ont effectué leurs derniers largages sur le feu de Keratea juste après le coucher du soleil. Si les opérations nocturnes sont désormais courantes avec les hélicos, essentiellement en Amérique du Nord, les largages nocturnes par avions sont considérés comme la « dernière frontière » de la lutte anti-incendie.

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Le retour des Canadair québécois à Los Angeles

Les CL-415 du Québec sont de retour en Californie. Stationnés sur l’aéroport de Van Nuys, au nord de la mégapole américaine, ils sont là pour compléter les moyens aériens de lutte anti-incendies mis en œuvre par les pompiers du Los Angeles County selon les termes d’un accord régulièrement renouvelé depuis plus de trois décennies. Ces avions ont joué un rôle important lors des feux de Los

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Feux de forêt [3/4] Et si on envoyait du lourd ?

En attendant d’obtenir plus de « Canadair » et puisqu’il semble inévitable de devoir renforcer l’ensemble de la flotte des aéronefs utilisés pour contrer l’expansion des territoires dévastés par le feu, il existe une catégorie qui n’a jamais été vraiment engagée en Europe occidentale, alors qu’elle s’est révélée indispensable de l’autre côté de l’Atlantique depuis plus de 15 ans, les « Very Large Air Tanker », les « lourds. »

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Feux de forêt [2/4] « La clé, c’est l’attaque initiale ! »

En attendant que les projets de bombardiers d’eau du futur se concrétisent, la situation ne doit pas rester figée. Des aspects de la lutte contre les incendies ne doivent surtout pas être négligés en raison de leur importance. Quand on interroge des pilotes, un concept opérationnel se retrouve systématiquement mis en avant, celui de l’attaque initiale, la première frappe contre un feu naissant, souvent décisive.

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Chaos dans le ciel marseillais

L’incendie qui a éclaté vers midi vers les Pennes-Mirabeau près de Marseille est d’une extrême virulence. Outre le trafic autoroutier et ferroviaire, le trafic aérien de l’aéroport de Marseille-Provence a été également coupé depuis ce midi, le feu et son immense panache de fumée se trouvant dans l’axe des pistes, ce qui implique une présence constante des bombardiers d’eau. Les avions sont déroutés et les décollages

Elistair équipe la Grèce de 13 drones filaires pour lutter contre les feux de forêt

Elistair, spécialiste français dans la conception et la fabrication de drones filaires pour les applications de sécurité, annonce avoir remporté un contrat portant sur la fourniture de 13 drones filaires de surveillance à l’entreprise grecque Terra Spatium. Ces systèmes seront intégrés dans des centres d’opérations mobiles destinés au Hellenic Fire Service.

Industrie

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L’A400M et son kit feux de forêt en essais à Nîmes

Arrivé de Séville ce 21 avril 2025, l’A400M EC-406, exploité par Airbus Defense & Space est à Nîmes-Garons pour une série de largages d’essais et de démonstrations du kit destiné à faire de l’avion de transport un éventuel renfort ponctuel pour les opérations de lutte contre les feux de forêt. Un premier largage s’est déroulé en fin d’après-midi ce 22 avril 2025.

Aviation Générale

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Positive Aviation présente le FF72, bombardier d’eau amphibie basé sur l’ATR72

Nouveau venu sur le marché des futurs bombardiers d’eau, le FF72 est le projet d’une conversion d’un ATR-72 pour la lutte contre les feux de forêt. L’appareil devra être profondément modifié, non seulement par l’installation de soutes et de trappes de largage mais aussi de façon très spectaculaire, transformé en hydravion par l’installation de flotteurs. Un choix radical et ambitieux pour lequel le constructeur avance ses

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