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L’enquête sur le « miracle de l’Hudson » riche d’enseignements

Si le NTSB reconnaît le sang-froid du commandant de bord Sullenberger, il souligne aussi que les 150 passagers et 5 membres d’équipage de l’A320 du vol US Airways 1549 ont eu beaucoup de chance.

7.05.2010

Après 15 mois d’enquête le NTSB (National safety transportation board) vient de rendre son rapport sur l’accident de l’Airbus A320 d’US Airways, le 15 janvier 2009, à New York. Rappel des faits. Alors qu’il venait de décoller de l’aéroport de La Guardia, le biréacteur a percuté un vol d’oies sauvages du Canada vers 2.700 ft (environ 900 m d’altitude). Il a perdu toute sa puissance. Le commandant de bord Sullenberger a alors décidé de tenter un amerrissage dans la...

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A propos de Gil Roy

chez Aerobuzz.fr
Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable l’amène à intervenir fréquemment dans diverses publications spécialisées et grand-public (Air & Cosmos, l’Express, Aviasport… ). Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

7 commentaires

  • favreau

    Bravo au pilote , un grand  » monsieur » il faut du sang froid et de la maitrise ….

  • Michel Barrès Instructeur ITP

    L’enquête sur le « miracle de l’Hudson » riche d’enseignements
    pourquoi oublie t’on de préciser, que son passé de pilote militaire lui a appris à maîtriser le stress, et que celui d’instructeur vol à voile, lui a permis une approche et un amerrissage sans faille, bravo le vélivole avec un A320.

    MB instructeur ITP

  • Dies irae.

    L’enquête sur le « miracle de l’Hudson » riche d’enseignements
    C’est exact G.R. mais le sens de mon message était que les télés puissent revenir maintenant sur cet évènement alors que le NTSB vient de publier son rapport et reconnaît officielllement la maîtrise de l’équipage !

    Alors évidemment qu’ils ont eu de la chance grâce à une mto clémente mais la chance ne fait-elle pas partie de la vie.

    D’ailleurs le beau temps a eu des conséquences exactement inverses le 11/09/2001…..

    Bien à vous.

  • topgun29

    L’enquête sur le « miracle de l’Hudson » riche d’enseignements
    Je me rappelle d’un instructeur, lorsque je volais à la rochelle, me disait d’avoir à la pensée, une panne moteur possible lors de la montée et de prévoir en permanence quelque soit le terrain de décollage, « de s’offrir » un terrain pour un attérissage de fortune. Et lors de la montée initiale il est important de repérer un terrain propice pour un attérissage sans moteur. Et à tout les pilotes même en navigation repérer un terrain possible en cas de soucis. Bon vol

  • Dies irae.

    L’enquête sur le « miracle de l’Hudson » riche d’enseignements
    Il serait peut-être de bon aloi que les « télés » si promptes habituellement à rabacher sur les catastrophes aériennes avec forces détails les plus souvent faux, puissent également en faire autant sur cet évènement et mettre en avant les qualités de cet Equipage exceptionnel à commencer par le Commandant !

    A moins que lesdites « télés » fassent la gueule ! Elles auraient préféré sans doute un avion en miettes et des corps flottant sur l’Hudson ; le présentateur ou la présentatrice du jité se serait fait la tête de circonstance avant d’aller casser la croûte au Fouquet’s.

    Tout bien réfléchi, il a pas été sympa pour les « télés » ce Commandant Sullenberger ! J’espère qu’il est conscient de sa responsabilité vis à vis d’un audimat qui aurait pu être meilleur…..

    • Gil Roy

      L’enquête sur le « miracle de l’Hudson » riche d’enseignements
      C’est oublier un peu vite que ce commandant de bord a fait la une de tous les journaux télévisés et que les émissions américaines de talk show se le sont disputé. G.R.

    • le coz

      Bravo pour votre commentaire !

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