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À propos Thierry Dubois

Thierry Dubois est journaliste aéronautique depuis 1997. Ingénieur Enseeiht, il s’est spécialisé dans la technologie – moteurs, matériaux, systèmes — et la sécurité des vols. Chef du bureau français du magazine Aviation Week, il anime aussi des rencontres comme les tables rondes du Paris Air Forum. Pour Aerobuzz, Thierry Dubois couvre notamment les hélicoptères civils et des sujets techniques.

Dépose minute

La cathédrale des vents

On ne le dira jamais assez : les souffleries Onera de Modane, dans la haute vallée de la Maurienne, l’ont échappé belle. Et, avec elles, un pan entier du savoir-faire français en matière aéronautique et spatiale. Cet ensemble majeur d’installations d’essais était menacé par l’affaissement de son sous-sol. Les techniciens voyaient bien qu’ils avaient de plus en plus de mal à faire rouler leurs chariots géants vers

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Industrie

Jean Botti, fondateur de VoltAero, sur Jump Seat ce mardi 16 janvier à midi

A quelques semaines du premier vol de l’avion hybride électrique Cassio 330, son concepteur, Jean Botti, est sur le plateau de JumpSeat, le 16 janvier 2024, à partir de 12h. Une chance pour tous ceux qui s’intéressent à l’avenir de l’aviation, d’échanger avec un authentique passionné qui porte un projet prometteur. Jean Botti sera accueilli par Thierry Dubois et Gil Roy.
Dépose minute

Antigel

« Voilà qui va permettre à davantage de touristes de venir polluer l’Antarctique ». C’était en substance la réaction de l’un de nos viewers lors de l’émission Jump Seat du 21 novembre, lorsque nous évoquions l’atterrissage d’un Boeing 787 Dreamliner sur la piste enneigée de l’aéroport de la station de recherche Troll. Des touristes ? Certainement pas, pensions-nous alors. L’accès au continent blanc est réservé aux scientifiques, en vertu du

Industrie

premium
Mecachrome, de la F1 à l’aéronautique

L’automobile s’inspire régulièrement de l’aéronautique, comme les utilisateurs d’afficheurs tête haute peuvent en témoigner. Le secteur de la voiture individuelle aime le faire savoir et ainsi profiter du prestige de l’aviation. Plus discrètement, l’aéronautique utilise des méthodes issues de l’automobile. C’est à l’intersection des deux mondes que Mecachrome a bâti son originalité.