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À propos Fabrice Morlon

Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.

Aviation Générale

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Plus de 4.000 avions et hélicoptères livrés en 2023 sur le marché de l’aviation générale

En dépit de problèmes récurrents de supplychain, pour la première fois depuis plus de dix ans, l’industrie de la construction aéronautique générale a dépassé les 4.000 aéronefs livrés en 2023. Le bilan annuel de la GAMA fait état d’une progression des livraisons dans tous les segments, notamment pour les avions à pistons et les hélicoptères à turbine qui dépassent les 10% de hausse.
Aviation Générale

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L’aéro-club d’Albi mise sur le Velis Electro et l’Explorer pour la formation des pilotes privés

A l’aéro-club d’Albi, le comité directeur a fait le pari du Velis Electro pour attirer de nouveaux élèves. La formation des pilotes débute sur avion électrique pour passer ensuite sur l’Explorer, nouvellement arrivé au club. Avec le BIA, les deux avions Pipistrel sont de formidables vecteurs de recrutement de jeunes pilotes. Un exemple qui pourrait faire… école !
Aviation Générale

Première livraison du VL3 Turbine annoncée fin de l’été 2024 en France

Après 2 ans de travaux, le développement du VL3 équipé de la turbine Turbotech arrive bientôt à son terme. JMB Aviation prévoit de livrer le premier des 10 exemplaires commandés en France à l’été 2024 avec une turbine bridée à 109 ch. La réglementation ULM en France pourrait cependant évoluer dans les prochains mois, autorisant une évolution du poids réglementaire pour les motorisations innovantes.