De gauche à droite : André Borschberg, fondateur de H55, Agnès Pronost-Gilles, Directrice générale adjointe de la division Énergie de Safran Electrical & Power, et Rob Solomon, PDG de H55. © H55
Safran Electrical & Power et H55 ont signé un accord pour intégrer le moteur électrique Safran Engineus dans le système de propulsion électrique H55, alimentant l'avion électrique Bristell B23 Energic. Pour Safran et H55, il s'agit de proposer une solution complète (moteur plus batteries) certifiée EASA.
H55, l’entreprise créée par André Borschberg, le copilote de Solar Impulse, travaille depuis huit années à la conception et au développement d’une architecture de batterie. Elle a mené à bien une campagne d’essais de modules supervisée par l’EASA. La certification reste l’objectif. Quant à Safran, il a réussi à faire certifier en Europe le premier moteur électrique destiné au marché de l’aviation générale légère.
La collaboration entre H55 et Safran vise à fournir des solutions de propulsion électrique certifiées pour l’aviation générale, ciblant les aéronefs CS-23 / Part 23 niveaux 1 et 2. Elle associe la technologie de moteur électrique Engineus de Safran, aux capacités d’intégration du stockage d’énergie et de la propulsion de H55. La certification demeurant le principal obstacle à l’entrée sur le marché de l’aviation électrique. Les deux entreprises ambitionnent de proposer rapidement aux avionneurs une solution certifiée pour les aéronefs de 2 à 6 places. Le programme Bristell B23 Energic constitue la plateforme de certification initiale pour l’aviation générale. Safran Electrical & Power assurera le support des phases de prototypage et de production en série, à partir de 2027, et fournira également un support dédié en service après-vente.
