L’aéroport d’Amsterdam Schiphol et EasyJet expérimentent le roulage électrique avec TaxiBot, afin de réduire les émissions de CO₂ et le bruit lors des déplacements des avions au sol. © EasyJet
EasyJet et Amsterdam Airport Schiphol déploient la technologie TaxiBot pour réduire les émissions des Airbus A320 au roulage. Schiphol devient ainsi le premier aéroport européen à utiliser ce système électrique sur des appareils Airbus.
Après un essai concluant réalisé en mars 2026, EasyJet a effectué le 30 avril sa première rotation commerciale avec passagers, en ayant utilisé le système TaxiBot à Amsterdam Schiphol. Trois autres Airbus A320neo de la compagnie sont désormais équipés de manière permanente.
Développé avec le soutien du programme européen SESAR HERON, TaxiBot est un tracteur semi-robotisé permettant à l’avion de circuler entre le parking et la piste sans utiliser ses moteurs principaux. L’avion se déplace alors uniquement grâce à son groupe auxiliaire de puissance (APU), réduisant fortement la consommation de carburant, le bruit et les émissions au sol. Le TaxiBot embarque un opérateur de sécurité, mais le pilote de l’avion garde le contrôle de la direction et du freinage depuis le cockpit via les commandes habituelles de l’appareil.
Selon EasyJet, chaque utilisation permettrait d’économiser en moyenne 95 kg de carburant et 299 kg de CO₂ par vol. L’aéroport estime qu’un déploiement à grande échelle pourrait réduire jusqu’à 65 % la consommation de carburant liée au roulage, tout en diminuant les émissions de NOx et de particules ultrafines sur le tarmac.
Le programme est mené avec Menzies Aviation, Airbus et Smart Airport Systems. Schiphol vise désormais des opérations de roulage 100% durables d’ici 2030.
Cette initiative s’inscrit dans la stratégie de décarbonation d’EasyJet qui ambitionne une réduction de 35 % de l’intensité de ses émissions carbone d’ici 2035.
