26 liaisons aériennes bénéficient depuis le 1er juin 2026 du tarif réduit de la TSBA sur un total d'environ 1.400 lignes aériennes. © Gil Roy / Aerobuzz.fr
Le tarif réduit de la taxe sur les billets d’avions (TSBA) est entré en vigueur le 1er juin 2026. Cet assouplissement ne concerne qu’un nombre réduit de lignes aériennes. L’outre-mer en est exclu.
Il aura fallu attendre 15 mois entre le vote de la loi et sa mise en application, souligne le Syndicat des Compagnies AéRiennes Autonomes (SCARA) : « les compagnies opérant les liaisons concernées ont continué d’acquitter la TSBA au tarif plein » pendant cette période. Le tarif réduit de la TSBA sur les lignes soumises à obligation de service public (OSP), est entré en vigueur le 1er juin 2026, il avait été voté au mois de février 2025. Selon l’Observatoire de la concurrence (DGAC), seules 26 liaisons sur un total de 1380 liaisons exploitées en 2024 en France sont concernées. Thomas Juin, le président de l’Union des aéroports français (UAF) veut y voir « un premier pas« .
La Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (FNAM) se félicite de cette avancée regrette toutefois que la Commission européenne n’ait pas validé à ce stade l’extension de ce tarif réduit aux liaisons de continuité territoriale entre la métropole et la Corse et les territoires d’Outre-mer. Ce tarif réduit a pourtant été voté dans cette même loi de Finances.
Cette avancée est loin de répondre aux revendications des compagnies aériennes françaises qui continuent de demander au gouvernement de revenir sur la hausse de la taxe sur les billets d’avions du 1er mars 2025. La FNAM cite en exemple les pays voisins comme la Suède et l’Allemagne qui ont fait machine arrière. Elle estime que « La France a ainsi perdu en 2025 de l’ordre de 2% de croissance de son trafic aérien par rapport à la moyenne européenne. »
