Le 18 mars 2020, quand est déclenché le premier vol d’évacuation, l’Escadron de ravitaillement en vol et de transport stratégiques (ERVTS) 1/31 Bretagne a déjà reçu deux Airbus A330 Phénix. A cette date, seul le premier, codé 41, est disponible et apte à recevoir les modules Morphée. Le second, codé 42, est en maintenance programmée. Devant l’évolution de la situation, le chantier du Phénix 42 est accéléré et l’avion sera disponible le 23 mars. « La capacité Morphée des Airbus avait été validée...
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A propos de Frédéric Lert
chez Aerobuzz.fr
Journaliste et photographe, Frédéric Lert est spécialisé dans les questions aéronautiques et de défense. Il a signé une vingtaine de livres sous son nom ou en collaboration. Il a rejoint Aerobuzz en juin 2011. Au sein de la rédaction, Frédéric Lert est le spécialiste Défense et voilures tournantes.
4 commentaires
On peut suivre leurs évolutions depuis Istres, avec Flightradar24, vols codés VALNT35 et VALNT45 !
Je suis surpris que des avions stratégiques soient repérables…
Ils peuvent l’être quand ils veulent.
Et là, sachant le nombre de spotters confinés sur Flightradar24, c’est plutôt bien pour la comm’ !
oui des avions stratégiques sont repérables en tant de paix car il existe des aéronefs non stratégiques dans le ciel (afin de communiquer avec les TCAS) . Par contre en tant de guerre, je vous rassure VALNT35 et 45 seront invisibles…..
La période de confinement m’amène à « jouer » souvent avec Flightradar24, j’ai pu apercevoir pas mal d’avions « stratégiques » de toute nationalité sur l’Europe: A400M, C-27J, C-130J, C-17, M-346, Alphajet (Top Aces) , les Red Arrows, et sur un coup de chance et pendant moins d’une minute un « NA » à 610 kt proche de la Gironde 😉