Qui ose gagne… mais pas toujours ! Malgré le niveau de performances porté par son projet de « Racer », Airbus Helicopters quitte le programme FARA. © Airbus Helicopters
Deuxième succès en quelques mois pour le nouveau turbomoteur Aneto chez Safran Helicopter Engines (ex-Turbomeca) : Airbus Helicopters l'a choisi pour le démonstrateur Racer, le successeur du X3. Safran en profite pour faire un premier pas vers l'hybridation électrique.
Airbus Helicopters, qui devait motoriser son Racer – un démonstrateur de la formule “combiné” – avec deux Safran RTM 322, a finalement sélectionné l’Aneto, un produit plus récent chez le même motoriste. Ce changement s’accompagne d’une augmentation de la vitesse visée en croisière, à 215 kt. En outre, l’ensemble propulsif bénéficiera d’une architecture innovante, permettant à un moteur de tourner au ralenti afin d’économiser du carburant.
Le Racer, qui tire parti de l’expérience du X3, doit voler en 2020. Sous...