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CRASH

Transport Aérien

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Le MD-11 d’UPS a perdu son réacteur gauche au décollage

Un peu plus de 24 heures après l’accident, il apparaît acquis que l’accident du cargo McDonnell Douglas MD-11 d’UPS (UPS2976) au décollage de Louiseville (Kentucky) est la conséquence d’une défaillance du moteur gauche, retrouvé sur le bord de la piste 17R. Le bilan qui n’a cessé d’augmenté au fil des heures fait état de 14 morts dont les 3 membres d’équipage et de plusieurs blessés graves.
Aviation Générale

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REX – Trop vite, trop raide… trop de contraintes !

Le 23 juin 2024, un Elixir Aircraft est en approche sur la piste 05 de l’aérodrome de Chavenay-Villepreux. Au moment du touché des roues de l’aéronef, l’avion de tourisme rebondit, le bâti-moteur se rompt et l’hélice touche le sol. Loin d’être un cas isolé, 8 occurrences quasiment similaires ont été comptabilisées sur ce terrain depuis 2015, mettant plus globalement en avant toute la difficulté des approches

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Aviation Générale

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Crash du Lavandou : une probable perte de connaissance du pilote du Fouga Magister

L’accident du Fouga Magister s’est produit le 16 août 2024, lors d’une manifestation aérienne, au large de Bormes-les-Mimosas. En l’absence d’enregistreurs de vol, le Bureau d’enquêtes et d’Analyses (BEA) s’est appuyé sur les témoins oculaires, sur l’analyse de 200 vidéos et plusieurs centaines de photos prises notamment par les spectateurs. Les enquêteurs arrivent à la conclusion que le pilote du Fouga Magister a probablement perdu connaissance

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Aviation d'Affaires

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Les pilotes du Challenger 604 ont eu 75 secondes pour gérer la panne moteurs qui leur a coûté la vie

Le NTSB a publié une série de documents sur l’accident du Bombardier Challenger survenu le 9 février 2024. L’avion a fini sa course sur une autoroute à Naples, en Floride, s’écrasant contre un mur en béton. Seulement 75 secondes se sont écoulées entre l’arrêt des deux moteurs et le crash. Les trois membres d’équipage ont fait preuve d’un incroyable sang-froid.
Défense

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REX – La contamination du liquide hydraulique entraîne le crash d’un F-35

Dans l’impossibilité de rétracter complètement le train d’atterrissage de son avion après le décollage, un pilote de F-35A revient se poser sur sa base de Eielson (Alaska). La contamination du circuit hydraulique du train d’atterrissage par de l’eau débouche in fine sur la perte de contrôle de l’avion. Le pilote s’éjecte et le F-35A est détruit. Le rapport d’enquête de l’USAF vient d’être rendu public.
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Hélicoptère

REX – Le piège de l’erreur d’identification pour un EC145 de la Gendarmerie

Un hélicoptère EC145 de la Section aérienne de la gendarmerie (SAG) de Digne-les-Bains réalise une mission de secours au profit d’un skieur accidenté en montagne. Au cours du trajet retour vers l’hôpital la ville, l’équipage décide d’effectuer un poser intermédiaire afin de contrôler l’état de la victime. Lors de l’approche de la zone de poser, l’appareil heurte une ligne électrique. L’hélicoptère est endommagé, les occupants sont