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À propos Frédéric Marsaly

Frédéric Marsaly, passionné par l'aviation et son histoire, a collaboré à de nombreux média, presse écrite, en ligne et même télévision. Il a également publié une douzaine d'ouvrages portant autant sur l'aviation militaire que civile. Frédéric Marsaly est aussi le cofondateur et le rédacteur en chef-adjoint du site L'Aérobibliothèque.

Aviation Générale

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Les pilotes des bombardiers d’eau adressent un ultimatum à la Sécurité Civile

En raison de très nombreux dysfonctionnements administratifs entraînant des retards de paiement des salaires et des primes, un problème récurrent depuis plusieurs années, les pilotes d’avions de la Sécurité Civile menacent de ne pas aller au feu l’été prochain. Face à une administration centrale qui semble dépassée par le problème, les équipages de Canadair, Dash 8 et Beech 200 craignent des répercussions sur la sécurité des

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Culture Aéro

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Le manuscrit du Petit Prince exposé à Paris

C’est le livre francophone le plus connu au monde et pourtant c’est la première fois que son manuscrit original est présenté en France. Le « Petit Prince », écrit par Antoine de Saint-Exupéry, à New York en 1942, n’avait encore jamais quitté la « Grosse Pomme ». C’est dire si l’exposition organisée au Musée des Arts Déco est un évènement considérable, une opportunité exceptionnelle d’approcher, enfin, l’origine, la matière brute,

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Culture Aéro

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La renaissance de Mickey Mouse One

Depuis des années, un vieil avion biturbine Grumman G-159 « Gulfstream I » traînait près d’une des stations d’épuration nécessaires à l’alimentation des sites des nombreux parcs d’attraction du monde Disney près d’Orlando en Floride. Cet appareil, dont l’histoire est intiment lié à celle du dessinateur de Mickey Mouse et du développement de ses entreprises est en cours de restauration.
Aviation Générale

Un sixième Dash 8 pour la Sécurité Civile

Le futur Milan 78 de la Sécurité Civile s’est posé à Nîmes ce 10 janvier 2022 à l’issue de ses 10.000 km de vol de convoyage depuis Abbotsford en Colombie Britannique. Comme pour le précédent appareil, le 77, livré en février 2021, et en raison de la recrudescence de l’épidémie, c’est à nouveau un équipage Conair qui a livré l’avion, avec quelques semaines de retard sur