Le Sonex-B à sa livraison et tel qu'il pouvait apparaître après quelques centaines d'heures de travail.
© Sonex Aircraft
Le constructeur de kits d'avions légers a fermé ses portes brutalement en cette fin mars 2026. Criblé de dettes, privé du soutien de ses banques, victime d'une baisse des ventes, l’avionneur basé à Oshkosh dans le Winsconsin, ne pouvait plus poursuivre l'aventure.
L’entreprise, fondée en 1998 par John Monnett produisait des kits de construction de monomoteurs légers métalliques. Désireux de prendre sa retraite, John Monnett avait, en 2022, vendu l’affaire à Mark Schaible, entré dans l’entreprise en 2003. En 2024, la firme avait dévoilé son premier avion à ailes hautes, le Sonex Highwing. Elle avait planché sur un avion électrique, le ESA, et sur des versions non-pilotées de ses appareils. Sans oublier le Subsonex, la version monoréacteur en kit. Plusieurs centaines d’avions Sonex, de sept modèles différents, ont été ainsi construits à partir de ces kits et volent un peu partout dans le monde.
C’est le propriétaire, Mark Schaible qui a annoncé la nouvelle par une courte vidéo sur Youtube où il a expliqué, non sans émotion, la situation dans laquelle son entreprise a progressivement plongé, entraînant aussi la faillite personnelle de son dirigeant. Très paradoxalement, la concurrence des avions Sonex sur le marché de l’occasion est également un facteur des méventes qui ont conduit à cette décision abrupte et rapide. Ne reste que l’espoir d’un miracle de la dernière minute, celui d’un investisseur capable de relancer rapidement cette histoire.
