Le transport routier du premier simulateur 777-9 destiné à Lufthansa Aviation Training a dû faire face à des conditions météorologiques difficiles. © Lufthansa Aviation Training
Lufthansa Aviation Training aurait dû recevoir son premier simulateur de vol full flight Boeing 777-9 il y a plusieurs années. Du fait des retards pris par Boeing dans la certification du 777X, LAT a repoussé la livraison jusqu’à maintenant.
Lufthansa aurait dû mettre en service son nouvel avion long-courrier gros-porteur, le Boeing 777-9, il y a longtemps. Cependant, divers retards, notamment liés au modèle de moteur GE9X de GE Aerospace, ont repoussé la livraison du premier 777-9 à la mi-2027.
En prévision de cette échéance, Lufthansa Aviation Training (LAT) a finalement accepté de réceptionner le simulateur de vol full flight qu’il a commandé à CAE ; le 19 février 2026 elle est ainsi...