Airbus se rapproche de Boeing. L’américain a livré 806 avions en 2018 contre 800 pour l’européen qui depuis juillet intègre à ses propres résultats les livraisons de C-Series (rebaptisés C220) produits par Bombardier à Mirabel au Canada.
Les livraisons 2018 comprennent :
- 20 A220 (depuis que l’appareil a été intégré à la gamme Airbus en juillet 2018) ;
- 626 appareils de la famille A320 (contre 558 en 2017), dont 386 A320neo (contre 181 NEO en 2017) ;
- 49 A330 (contre 67 en 2017), dont les trois premiers A330neo ;
- 93 A350 XWB (contre 78 en 2017) ;
- 12 A380 (contre 15 en 2017).
Pour atteindre ce record, les équipes d’Airbus et l’ensemble des sous-traitants, des équipementiers et d’une façon plus générale des fournisseurs du constructeur européen, a réalisé de véritables exploits industriels et organisationnels. Le programme A320 devrait atteindre une cadence de 60 appareils par mois d’ici à mi-2019. Quant au programme A350, il a atteint la cadence visée de 10 appareils produits par mois.
En termes de ventes, Airbus a enregistré 747 commandes nettes en 2018 contre 1.109 en 2017. Fin 2018, le carnet de commandes d’avions commerciaux d’Airbus atteignait un nouveau record pour l’industrie de 7.577 appareils, dont 480 A220, contre 7.265 fin 2017.
Gil Roy
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