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Culture Aéro

Anticiper la croissance de la demande de matériaux composites à matrice céramique

Nippon Carbon Company, Ltd., GE et Safran créent une co-entreprise pour la fabrication et la vente de fibre de carbure de silicium (SiC), ou Nicalon®, un matériau essentiel à la prochaine génération de composants pour les futurs moteurs d’avions à haute performance de CFM. Le siège de la nouvelle co-entreprise, NGS Advanced Fibers, sera situé à Chuo-ku, Tokyo, et ses installations se trouveront à Toyama-shi, Toymama,

Transport Aérien

Sagem prend en charge les Sperwer SDTI

Sagem (groupe Safran) a signé un contrat avec la SIMMAD pour le Ministère de la Défense français portant sur le maintien en condition opérationnelle (MCO) des systèmes de drones tactiques Sperwer SDTI de l’armée de Terre. Ce marché couvre l’ensemble des activités de maintenance, de réparation et de support technique des systèmes en service dans l’Armée de Terre jusqu’en 2014. Ce contrat est assorti d’une commande

vide - Agenda 39è Coupe Icare

20-23 Sept.2012 – 39e Coupe Icare

39ème Coupe Icare Saint-Hilaire-du-Touvet Du 20 au 23 septembre 2012 La Coupe Icare, qui a rendu célèbre dans le monde entier le petit site gaulois de Saint-Hilaire-du-Touvet – Lumbin, rempile pour une 39e édition. Loin d’être lassés, les organisateurs bénévoles de ce qui est devenu l’une des plus grosses manifestations du département de l’Isère et de la région Rhône-Alpes, sont déjà l’oeuvre pour concocter une Coupe

vide - Agenda CONF_ACF_controle.jpg

5 Mars 2012 – Le contrôle aérien (conférence ACF)

Lundi 5 mars à 19h30 Salons de l’Aéro-Club de France « Le contrôle aérien : pourquoi ? comment ? » Conférence de l’Aéro-club de France Pour le profane, le contrôle aérien c’est la tour de contrôle. Pourtant, ce n’est que la partie émergée de l’iceberg. Une organisation complexe, dont le but premier est d’assurer la sécurité des vols, s’est mise en place progressivement : infrastructures, méthodes

Aviation Générale

Un repreneur pour Dyn’Aero

La reprise de Dyn’Aéro, suite à la mise en redressement judiciaire de la société le 10 janvier 2012, n’a pas suscité un grand élan parmi les repreneurs potentiels. C’est ce qui explique que le Tribunal de commerce de Dijon a été contraint de décaler son calendrier pour se donner des chances de trouver un investisseur susceptible de poursuivre l’activité du constructeur de Darois. Le repreneur aurait