TEXTRON

Premier vol du biréacteur militaire Scorpion équipé G3000

Textron AirLand a fait voler le premier Scorpion de série, le 22 décembre 2016, depuis la base McConnell de l’US Air Force (Wichita). Le biplace de reconnaissance et d’attaque au sol incorpore plusieurs nouveautés dont une avionique développée spécifiquement par Garmin sur une base de G3000.

26 décembre 2016 par Philippe Chetail 1 commentaires

Aviation Générale

Compte à rebours enclenché pour le Citation Longitude de Cessna

Cessna annonce que les essais moteurs du Citation Longitude ont débuté le 23 août 2016 à Wichita. La mise en route des deux moteurs Honeywell HTF7700L rapproche le nouveau modèle de son premier vol prévu dans les semaines à venir. Le test a porté sur la fonctionnalité du démarrage du moteur, le système de carburant et l’auto-manette ainsi que sur les interfaces avec l’avionique Garmin

25 août 2016 par Gil Roy

Aviation d'Affaires

Les trois grandes cabines de la famille Cessna Citation : Hemisphere, Longitude et Latitude

Cessna muscle son haut de gamme Citation

Cessna (Textron Aviation) lance le Citation Hemisphere, un nouveau biréacteur d’affaires doté d’une grande cabine et de 4.500 NM de rayon d’action, et repositionne le Citation Longitude. Avec en plus le Citation Latitude, certifié en juin 2015, Cessna vise un nouveau créneau pour lui (grande cabine) sur lequel la concurrence est déjà forte.

05 décembre 2015 par Gil Roy 2 commentaires

Défense

Le biréacteur militaire Scorpion de Textron - Airland est présenté pour la première fois au salon du Bourget

Intégration réussie du radar I-Master de Thales à bord du Scorpion

Thales et Textron AirLand annoncent avoir intégré conjointement avec succès le radar I-Master de Thales à bord du jet Scorpion de Textron AirLand. L’ajout de ce radar dans le système de mission du biréacteur léger permet de compléter sa suite ISR déjà composée de capacités électro- optiques et infrarouges très performantes.

17 juin 2015 par Aerobuzz

Défense

L’avion de combat « low cost » : mythe ou réalité ?

Ce n’est pas la première fois qu’un avionneur américain tente de forcer la main du Pentagone. Avant Textron et son Scorpion, il y a eu Northrop et son Tigershark, avec la même ambition de proposer aux militaires américains un avion à bas coûts.

14 octobre 2013 par Pierre Sparaco 4 commentaires

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TEXTRON

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REX - Ni vu, ni évité : une collision, deux morts.

La filière SAF peine à se structurer

Remontada

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Lufthansa renoue avec la tradition des affiches

Portes ouvertes à l’ENAC le 6 décembre 2025

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REX - Un baptême de l'air pour "en mettre plein la vue" vire au drame

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