Aéroport de Bordeaux-Mérignac a décidé d'investir 140 M€ sur les cinq ans à venir pour adapter ses infrastructures dépassées par la croissance du trafic qui a doublé depuis 2009. © ADBM
En 2018, avec +9,3% de passagers en plus, l’aéroport de Bordeaux a enregistré sa neuvième année consécutive de croissance. Le trafic low cost (+22,1%) contribue à hauteur de 80% de cette croissance annuelle, hors Paris (-17,3%).
La desserte de Paris a encore perdu 263.000 passagers en 2018, soit un recul de -17,2%. Le trafic est tombé à 1.257.573 passagers, soit 18,5% du trafic total. Air France refuse de s’effacer devant le défi que représente la ligne ferroviaire à grande vitesse ; la navette Paris-Orly continue d’opérer ses 10 fréquences journalières, en plus des 6 fréquences quotidiennes vers Paris Charles-de-Gaulle.
Si les lignes parisiennes ont perdu 263.000 passagers en un an, l’aéroport en a globalement gagné 839.000 dont 80%...
Un commentaire
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Chic !! en taxant le kérosène à 50€ l’ hectolitre, on devrait obtenir une somme rondelette pour financer la transition énergétique et le gouvernement nous laisserait tranquille concernant les taxes sur l’essence et le gasoil!!!
A quand les avions commerciaux électriques qui ne feraient pas de bruit et ne pollueraient pas!!!!