En août 2020, le trafic de passagers (RPK, kilomètres-passagers payants) était en baisse de 75,3% par rapport à août 2019, contre 79,5 % en juillet. La capacité en août (ASK, sièges-kilomètres offerts) était en baisse de 63,8 %, et le coefficient d’occupation des sièges a perdu 27,2 points pour s’établir à 58,5 %.
« Il y a quelques mois, nous pensions qu’une chute de la demande de 63 % sur l’ensemble de l’année était ce qui pouvait arriver de pire. Avec la haute saison estivale désastreuse que nous avons connue, nous avons révisé nos prédictions et prévoyons une baisse de 66 % », a déclaré le directeur général et chef de la direction de l’IATA. Le redémarrage de l’activité a été stoppée à la mi-août par le retour de restrictions gouvernementales consécutives à la reprise de la pandémie dans plusieurs marchés clés.
Marchés de passagers internationaux en août 2020
| Trafic | Capacité offerte | Coef. remplissage | Baisse | |
| Asie-Pacifique | -95,9 % | -90,4 % | 34,8 % | -48 pts |
| Europe | -79,9 % | -68,7 % | 57,1 % | -32,1 pts |
| Moyen-Orient | -92,3 % | -81,9 % | 35,3 % | -47,1 pts |
| Amérique du Nord | -92,4 % | -82,6 % | 38,5% | -49,9 pts |
| Amérique Latine | -93,4 % | -90,1 % | 56,1 % | -27,8 pts |
| Afrique | -90,1 % | -78,4 % | 34,6 % | -41 pts |
| Global | -88,3 % | -79,5 % | 48,7 % | -37 pts |
| Source : IATA | ||||
Le trafic de passagers internationaux demeure au point mort. Il est en retrait de 88,3 % en août 2020 par rapport à août 2019. Un léger mieux toutefois par rapport à juillet 2020 (91,8%). L’offre est en chute libre à 79,5 %. Le coefficient d’occupation des sièges a perdu 
37,0 points pour s’établir à 48,7 %.
Les marchés intérieurs résistent mieux
Le trafic intérieur a diminué de 50,9 % en août 2020. L’IATA veut y voir « une modeste amélioration » par rapport au déclin de 56,9 % enregistré en juillet. La capacité intérieure a diminué de 34,5 % et le coefficient d’occupation des sièges a perdu 21,5 points pour s’établir à 64,2 %.
Les transporteurs américains affichent, sur la période, une baisse de trafic de 69,3 %. « L’augmentation des éclosions et des mesures de quarantaine dans des marchés intérieurs clés a contribué à ce résultat décevant. », déplore l’IATA. En revanche, les transporteurs russes ont vu leur trafic intérieur augmenter de +3,8 % par rapport à août 2019. « C’est le premier marché où on constate une augmentation annuelle depuis le début de la pandémie. Les tarifs à la baisse et un essor du tourisme intérieur ont été les principaux facteurs de cet élan. »
Les résultats affichés par le transport aérien durant l’été 2020 ne font aggraver la situation. « « Traditionnellement, les recettes générées durant la haute saison estivale dans l’hémisphère Nord fournissent aux compagnies aériennes un coussin financier en vue des saisons d’automne et d’hiver plus calmes. » L’hiver s’annonce meurtrier. G.R.
A propos de Gil Roy
2 commentaires
Pour le transport français j’aurais bien aimé avoir les chiffres DOM TOM, invisibles dans les éléments présentés ci-dessus .
La dernière phrase, est magnifiquement terrible!!. Rejoignez vos postes de combat, et à Dieu vat!