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RETRO – ATR avance ses pions en Chine

Le futur centre de formation de Comair et d'ATR sera doté un simulateur full flight (FFS) de type ATR42/72

Le futur centre de formation de Comair et d'ATR sera doté un simulateur full flight (FFS) de type ATR42/72

ATR développe son réseau mondial de simulateurs full flight (FFS) de type ATR42/72. © ATR

Deux ans après s’être doté d’une tête de pont à Pékin, ATR a décroché en juin 2017 ses deux premiers contrats avec des compagnies chinoises. Dans le même temps, le constructeur franco-italien a mis au point avec l’ENAC une formation intégrée d’élèves pilotes de ligne (EPL) débouchant sur une qualification de type ATR.

ATR duplique en Chine la stratégie qui lui a permis de prendre pied au Japon. En Chine, le constructeur doit composer avec le protectionnisme ambiant. D’où la limitation de ses ATR 42-600 à 30 sièges pour ne pas concurrencer les constructeurs chinois.

ATR entrouvre la porte de la Chine

Outre le protectionnisme...

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