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À propos Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

Aviation Générale

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Le design du VTOL hybride d’Ascendance se précise

Trois ans après son lancement, la start up toulousaine Ascendance Flight Technologies présente la nouvelle conception de l’Atea, son avion de cinq places à décollage et atterrissage vertical. Un design audacieux pour une machine qui devrait participer à l’expérimentation du système de nouvelle mobilité aérienne organisée pendant les Jeux Olympiques de Paris 2024.
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Personnalité de l'année

N. STUBLER / La défricheuse de lignes

Nathalie Stubler, PDG de Transavia France, fait partie des 24 femmes et hommes retenus par Aerobuzz.fr au titre de la personnalité de l’année aéronautique 2021. Le choix final vous appartient. A vous de voter entre le 25 et le 31 décembre 2021, sur Aerobuzz.fr. N. STUBLER / La défricheuse de lignes Son écharpe verte est devenue son signe de reconnaissance. Elle ne paraît jamais sans en

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Industrie

Fairmat offre à Hexcel une solution de recyclage des composites

Fairmat et Hexcel annoncent la signature d’un double partenariat comprenant un accord commercial pour le recyclage des préimprégnés carbone produits par Hexcel en Europe et la reprise du bail d’Hexcel à Bouguenais (44) par Fairmat. L’installation de Fairmat débutera dès début 2022 avec un démarrage de la production en mars de la même année. La majorité des chutes des sites Hexcel européens devrait être traitée d’ici fin 2022.
Transport Aérien

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Les aéroports refusent de supporter les missions de sûreté et de sécurité qui imputent à l’Etat

Suite à l’effondrement du trafic aérien, la couverture des dépenses de sûreté et de sécurité n’est plus assurée en totalité par les recettes de la taxe d’aéroport. Ainsi, un dispositif d’avances, remboursables à partir de 2024 sur les recettes de la taxe d’aéroport, a été mis en place par l’État dès 2020 afin de couvrir les déficits. Le compte n’y est pas. Il manque 280 M€