Safetyn est un start up toulousaine qui a pour vocation de diminuer le risque d’accident d’avion en monopilote. Une vocation louable qui en aéronautique recoupe une préoccupation permanente et génère un marché important. Un marché que Safety a choisi d’aborder par le pilote d’avion léger. Le principe repose sur la sécurité active. Le vol est sous surveillance et dès lors qu’il ne se déroule pas normalement, le pilote peut être alerté. Pour ce faire, il doit emporter avec lui un...
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A propos de Gil Roy
chez Aerobuzz.fr
Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable l’amène à intervenir fréquemment dans diverses publications spécialisées et grand-public (Air & Cosmos, l’Express, Aviasport… ). Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.
3 commentaires
Gérard Weber,
la box n’est pas un instrument fixe, elle est amovible comme un GPS portable ou une tablette IPad ou autre, il n’y a donc pas de modification du manuel de vol. pas de soucis de ce point de vu a avoir.
système très intéressant.
Comment a été étudiée l’intégration dans le manuel de vol car normalement tous ajout dans un cockpit doit avoir été validé sous réserve d’avoir des remarques de l’OSAC lors des examens de CEN.
C’est déjà le cas des go-pros qui sont floison mais qui en théorie, sont illégales.
Si l’équipement est séduisant, mais attention qu’il ne devienne pas contre productif. Je m’explique. Le piège à éviter à tout prix c’est l’augmentation de la charge de travail par des intrusions inopportunes d’alarmes par exemple. L’information doit intervenir en amont pour être traitée sans stress.