L'appareil qui devrait, si la logique est bien respectée, porter l'indicatif radio Milan 75, a déjà effectué au moins deux vols d'essais depuis l'aérodrome d'Abbotsford, en Colombie Britannique. C'est là que se trouvent les ateliers de Conair, la société spécialisée en charge de la transformation de l'avion et bénéficiaire du marché pour la Sécurité Civile française.
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Parcours du vol d'essais du 8 février 2019. © Flightradar24[/caption]
Ce Q402NG de série, sorti...
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3 commentaires
Aucun ATR n’ėtait susceptible de convenir å ces missions ?…. Merci de m’ėclairer.
Le concept a été développé par Conair, société canadienne. D’autre part la position du train de l’ATR, ventrale, rend l’installation d’une soute externe particulièrement complexe. Les trains du Dash 8 rentrent dans les carénages des turbines laissant son ventre tout à fait libre.
Merci pour cet éclairage.