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La DGAC officialise le report des heures de vols ULM sur avion

Depuis le 20 octobre 2021, la DGAC a mis en application les directives de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA), publiées en mars 2020, qui offrent aux pilotes la possibilité de reporter leurs heures de vols sur ULM multiaxe (classe 3) sur leur carnet avion notamment pour les prorogations SEP ou TMG… de quoi irriter la FFPLUM résignée face aux textes européens…
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Electro An 1 (3/5) – Le Velis Electro à l’épreuve des opérations

A partir du moment où le Velis Electro a été certifié par l’EASA, il a tout fallu réinventer pour en faire un avion opérationnel. De l’immatriculation des machines au lâcher des pilotes, en passant par la formation des mécanos et des instructeurs ou encore à la mise en place d’un support client à l’échelle de la France, les obstacles ont été franchis les uns après les

Hélicoptère

A Grenoble-Le Versoud, Dragon 38 se dote d’une approche IFR

Après trois ans de travail et d’échanges entre la DGAC et la Sécurité Civile, le terrain de Grenoble – Le Versoud devient le premier aérodrome français doté d’une procédure d’approche IFR « Point In Space – PinS » dédiée aux hélicoptères. Une évolution importante pour les pilotes de la Sécurité Civile qui facilite leur travail, mais aussi pour les usagers en VFR qui doivent redoubler de vigilance.
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