Plans canard, design moderne, l'AT-6 ne ressemble à rien de connu. © photo : Piotr Abraszek
Fin mars 2026, sur l’aéroport de Mielec, en Pologne, un nouveau programme d’avion d’entraînement a franchi une étape clé. Design insolite et résolument moderne, l’AT-6 Twin PSE, dernier-né du concepteur Tomasz Antoniewski, a entamé ses essais en vol, ouvrant la voie à une nouvelle génération de bimoteurs légers dédiés à la formation avancée.
Figure bien connue de l’aviation légère européenne, Antoniewski n’en est pas à son coup d’essai. Fondateur d’Aero AT dans les années 1990, il s’est illustré avec l’AT-3, largement adopté par les écoles de pilotage, puis avec l’AT-4, décliné aux États-Unis sous la forme du Gobosh G-700S. Avec sa nouvelle structure, AT-P Aviation, l’ingénieur polonais poursuit une ambition claire : proposer une filière complète de formation, du premier vol jusqu’aux qualifications professionnelles, au sein d’une même famille...