Plans canard, design moderne, l'AT-6 ne ressemble à rien de connu. © photo : Piotr Abraszek
Fin mars 2026, sur l’aéroport de Mielec, en Pologne, un nouveau programme d’avion d’entraînement a franchi une étape clé. Design insolite et résolument moderne, l’AT-6 Twin PSE, dernier-né du concepteur Tomasz Antoniewski, a entamé ses essais en vol, ouvrant la voie à une nouvelle génération de bimoteurs légers dédiés à la formation avancée.
Figure bien connue de l’aviation légère européenne, Antoniewski n’en est pas à son coup d’essai. Fondateur d’Aero AT dans les années 1990, il s’est illustré avec l’AT-3, largement adopté par les écoles de pilotage, puis avec l’AT-4, décliné aux États-Unis sous la forme du Gobosh G-700S. Avec sa nouvelle structure, AT-P Aviation, l’ingénieur polonais poursuit une ambition claire : proposer une filière complète de formation, du premier vol jusqu’aux qualifications professionnelles, au sein d’une même famille...
2 commentaires
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Wahou ! J’adore. En voyant la photo en premier lieu, je me suis dit : tiens, Piaggio fait des petits. Hé oui, et où sont nos institutions pour encourager de telles réalisations en France… chez nous, le pays des écolos pas rigolos puisqu’ils s’étranglent à l’idée d’enfants rêvant de devenir aviateur. Ceux qui me diront que je deviens acariâtre avec l’âge auront raison… Mea culpa ! Heureusement je vois la pub Dassault à côté de mon encart pour commenter. Mais comment t’es, Bacquié ? me diront certains.
Effectivement design innovant, surtout pour un appareil en alu.
Non ce n’est pas une illusion d’optique, trains sortis, on voit à travers le fuselage au niveau du logement des roues.